宝马5系长轴距版的曜夜套装版和新款i5的同款配置，最近已经开始陆续到店了。
这事儿还挺有意思的，因为就在不久前，大家聊得火热的还是现款5系那个跟跳水一样的价格，有些地方甚至裸车都不到30万了，跟奔驰E级一下子就拉开了差距。
这个性价比确实让人心动，但宝马肯定不能看着自家的主力中大型轿车就这么一直降价。
所以，这两款新增的曜夜套装版，来得正是时候。
这套新外观，宝马自己说的是“到了主场”，这话听着就特别有底气。
说白了，就是把之前大家觉得有点商务、有点老成的设计，彻底往年轻、运动的方向改了。
最明显的就是那个黑色的中网，直瀑式的格栅全变成了亮黑色，那种感觉就像一个平时穿西装的人，突然换上了一身很精神的黑色运动服，整个人的气场立马不一样了，看着就不好惹。
而且这种“黑化”是全套的。
以前车窗边上那些亮晶晶的镀铬条，现在也都换成了熏黑的样式，跟前面的中网正好配成一对，看着特别统一。
车屁股的变化也一样，排气管是黑的，保险杠下面还加了一套熏黑的运动套件。
这些细节都统一起来，让整台车看起来特别完整，视觉上感觉更低、更扎实，也更有劲儿。
好玩的是，这套“黑武士”风格的设计，不光是烧油的5系在用，纯电动的i5也一起换上了。
这就打破了很多人觉得电动车就该是科幻样子、没啥运动感的想法。
宝马好像在说，不管是用油还是用电，5系天生带的那种运动感不能丢。
这么一来，两个版本的车在气质上反而更像了，都透着一股狠劲儿。
当然，光样子好看还不够，车里面的升级才是这次改款的关键。
第一眼看过去，内饰布局好像没怎么变，还是那块12.3英寸的仪表盘和14.9英寸的中控屏连在一起，后排那个悬浮式的娱乐屏也还在。
但真正的变化，是藏在屏幕后面的。
宝马这次给车机系统加了一个叫“deepseek”的功能，这名字听着就挺厉害的。
简单说，就是这套系统的“脑子”变聪明了。
以前的车机系统，你跟它说话，总感觉像是在跟一个机器人聊天，你说一句，它回一句，虽然也能听懂指令，但总觉得差点意思。
现在这个升级后的系统，据说在模仿人这方面下了很大功夫，能够很聪明地理解和回答你的问题。
这就好比你从跟一个客服机器人聊天，变成了跟一个真人助理说话，感觉完全不一样了。
这种智能化的进步，其实是传统豪华车厂在面对新势力时，必须要做出的改变。
过去大家买宝马，图的是它的操控，是那种开起来很爽的感觉。
但现在，年轻人买车，除了看发动机、变速箱，对车里的那块屏幕、那个语音助手要求也越来越高。
如果车机系统还停留在好几年前的水平，反应慢、功能少，那不管车开起来多棒，都会被人觉得“过时”了。
宝马这次的升级，显然是想明白了这一点。
它没有去大改那些已经很成熟的东西，比如动力，还是那套我们很熟悉的2.0T发动机配8速手自一体变速箱，这套组合开起来怎么样大家都知道，没必要瞎折腾。
它把力气都花在了提升智能化体验这种“软实力”上，这招很聪明。
毕竟，对大多数人来说，车好不好看是第一印象，坐进车里舒不舒服、用起来顺不顺手，是每天都要感受的。
新款5系这套“黑武士”外观，肯定能吸引更多年轻人的注意，让他们愿意去店里看一看。
而那个更聪明的车机系统，就可能成为让他们最后决定买单的关键。
现在市场上的选择确实多，尤其是这个价位，奥迪A6L也是一个必须考虑的对手。
A6L给人的感觉一直都是稳重、大气，科技感也很足。
但宝马5系这么一改，它的个性就更突出了。
它不再只是一台适合商务场合的车，也完全可以是一台能让你在周末开出去找乐子的大玩具。
操控本来就是宝马的拿手好戏，现在又把外观和智能这两块短板补上了，产品确实更全面了。
特别是在现款车型已经把价格打下来之后，新款车型的定价如果能实在一点，再给点优惠，那它的吸引力就真的很大了。
说到底，一辆车既能让你开得爽，又能提供一个足够聪明和舒服的车内环境，样子还正好是你喜欢的，这样的产品谁会不爱呢。
现在，问题就留给消费者了。
面对这样一个外形更酷、脑子更灵光的宝马5系，再看看旁边价格同样很香的奥迪A6L，确实是个让人头疼的选择。
不过话说回来，能有这种烦恼也说明市场竞争激烈，对我们买车的人来说，总归是件好事。
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