零跑B01家用体验记：油车不香了，年轻人选纯电也有讲究

零跑B01家用体验记：油车不香了，年轻人选纯电也有讲究

前阵子在小区门口碰见老李，他那辆十年轩逸又去修理厂溜达了一圈。边抽烟边嘟囔，“现在买新车都纠结，油的省心，但新能源便宜啊！”说实话，我自己也琢磨了好一阵子。以前谁家要换轿车，绕不开凯美瑞、迈腾这些老面孔，尤其凯美瑞——省油耐造，不少亲戚开到报废还舍不得卖。但这两年身边换电动车的多起来，有次群里聊起10万出头预算，新鲜出炉的零跑B01突然被点名。

价格那块，说出来你可能不信。我表弟刚入手430舒享版，落地八九万，还带着不少配置。他特意跟我比划：“哥，你看我这钱，要是买燃油，只能挑个卡罗拉、轩逸低配；要上新能源，同价位的小鹏MONA M03和秦L EV都得11万多。”他还补一句，“而且零跑B01不是光便宜，该有的配置一个没少。”我听完心里直打鼓，这价格确实够狠。

外观方面，我第一次见还是夜里，小区路灯下远远看着一条细长日行灯亮着，两侧大灯组方方正正，比同价位那些传统轿车显得精致不少。后来白天仔细瞅过一次，这车侧面线条挺圆润，没有那种生硬感，看起来年轻些，也不像某些品牌追求极端运动风格反倒让人觉得浮夸。尾部嘛，有点像自家兄弟B10，但整体顺眼就行。我媳妇第一眼评价：“比咱单位领导那台迈腾时髦。”

尺寸其实没啥特别讲究，不过真有人拿来和秦L EV掰扯长度，说是4770mm，比后者长五公分。但轴距2735mm吧，在紧凑级算正常水平。我自己坐进去后排腿部空间差不多，也不会觉得局促。有意思的是，我们楼下张师傅开惯了大空间MPV，上回坐进来连连称赞“没想到纯电紧凑型还能做到这么宽敞”。

内饰给我的感觉，就是简单干净但摸上去不像塑料壳堆出来的。中控台皮质包裹挺厚道，一块14.6英寸的大屏杵在中间，不管导航还是刷歌单都方便。我妹说她最喜欢副驾那个“魔术拓展坞”，平时放手机支架、杯托甚至小桌板都合适，她晒朋友圈专门拍了一张照片。“百变副驾”这个梗我们全家调侃了半天。

空气质量这一块，他们宣传什么竹炭纤维材料吸附甲醛，我本来也将信将疑。有次朋友孩子坐进来，他妈闻了一圈说“没有怪味”，倒是让我放心不少。不过据维修站王师傅讲，现在新出的纯电车型环保标准普遍提高，但真想一点味道没有，还得靠通风和勤快清洁才靠谱。

配置层面嘛，其实430舒享版已经很齐全，再往上的550或者650激光雷达版本，就更花哨一些。这代B01主打智能化，中控芯片用的是8295，据说响应速度快很多，而且语音助手能听懂普通话加各种地方口音——我们东北亲戚试过几句土话，它居然也能识别七七八八。另外高配还有27个传感器，其中包括激光雷达模组，据销售嘴快提过一句，将来辅助驾驶功能会持续升级。这事儿在群里引发讨论，好几个老司机吐槽“自动泊车再智能，也顶不上自己手脚麻利”。不过实际体验下来，高速领航辅助、自动泊入停车位这些功能，对于经常城市通勤的人来说是真方便。

底盘调校这一段插播个冷知识：原来背后有Stellantis集团团队参与（就是那个菲亚特雪铁龙联盟），难怪开起来悬挂滤震做得不错。不像早期国产自主品牌一味追求软绵绵，现在走向欧式紧致路线，上高速压弯的时候不会晃悠，但遇到烂路又不会颠屁股。同事小赵第一次试驾就评价：“不像之前开的E2008那么飘。”

冷门配置方面，有件事大家容易忽略，就是座椅透气性。据邻居阿姨反馈，她夏天穿裙子，经常嫌热，这款座椅虽然不是高级通风款式，但是布料透气性比上一代强很多。另外还有无线CarPlay接入功能，用苹果手机直接投屏导航，无需数据线捣鼓，很受年轻用户欢迎。当然偶尔也会遇到系统死机重启的小毛病，不过售后服务态度不错，一般当天就搞定了。

关于养护问题，其实最大优势还是保养成本低。不用每隔5000公里换机油，每年主要就是轮胎、电池检查之类的小活儿。有一次表弟因为充电桩故障耽误出行，被物业吐槽“不如烧汽油来的踏实”。但总体算下来，每公里花费不到五毛钱，对工薪家庭来说压力小多了。而且官方承诺终身免费质保，让人吃颗定心丸（当然具体政策以后咋样还不好说）。

最后再提一下交付情况。这批新上市72小时锁单破万，可见市场接受度高。不过据4S店销售透露，目前部分地区热门颜色需要等两周左右才能提现货。如果急用建议提前预订，否则只能挑剩下库存色号啦——这是最近微信群里的真实抱怨场景之一。

前几天看到二手平台上已经有人挂牌转让首批准新零跑B01，大概率属于短炒套利党。至于三五年后的残值表现，还没人敢断言，到时候或许又是一番江湖故事吧……

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。

部分信息来源于用户交流群、小区邻居实际反馈及4S店销售闲聊整理，如有偏差敬请谅解。