讲真，看到“13万多拿下国产旗舰MPV”这个标题，我第一反应不是“卧槽真香”，而是太阳穴一阵猛跳。
这不是捡漏，这是见证历史。
见证一个属于燃油车的，敦实、厚重、甚至有点可敬的时代，是如何被新时代的闪电战打得丢盔弃甲，最后连底裤都被扒下来挂在二手车市场的城墙上，迎风飘扬。
这台传祺M8，就是那条底裤。
而且是一条质地优良，针脚细密，但终究过时了的底裤。
首先，我们必须把一个概念掰扯清楚，今天的汽车市场，尤其是在MPV这个原本岁月静好的赛道里，已经不是什么商业竞争了，这是一场修仙渡劫。
要么一粒金丹吞入腹，从此我命由我不由天，直接白日飞升，比如那些自带冰箱彩电大沙发，恨不得把KTV包房都塞进去的新势力们。
要么，就是在天劫下直接化为飞灰，连轮回转世的机会都没有。
这台2021款的M8，就是被天雷劈剩下的那半截。
你想想，2022年2月上牌，新车指导价23万多，落地奔着25万去了。车主大哥当时提车的心情，那必然是“宜商宜家，人生赢家”，方向盘上都仿佛盘着两条龙。出门谈生意，第二排的移动御座一放倒，老板椅自带按摩，客户直接当场就把合同签了；周末拉着全家老小，天窗一开，音乐一放，孩子在后排看动画片，老婆在副驾刷手机，一派祥和。
他以为他买的是一台车，其实他买的是一个中年男人能想象到的，关于责任与排面的最优解。
然而，他算到了一切，就是没算到这个世界疯了。
他刚把车开顺溜，屁股还没坐热，隔壁的电动爹们就开始“掀桌子”了。
你2.0T发动机牛逼？人家直接不要发动机了，上来就是双电机四驱，红绿灯起步让你先看三秒尾灯。
你8AT变速箱平顺？人家压根没变速箱，电门踩下去丝般顺滑，安静得像深夜里的刺客。
你的老板椅带按摩？人家不仅带按摩，还带零重力，带通风，带加热，带小桌板，甚至还给你内置了一个冰箱，夏天能冰可乐，冬天能热牛奶。
这就叫降维打击，这就叫代差。
如果说之前的车圈竞争，是大家都在一个餐厅里，比谁家的菜好吃，谁家的服务员漂亮。那现在新势力的玩法是，直接把餐厅爆了，然后开着移动餐车到你家门口，告诉你以后吃饭都从我这订。
所以，仅仅两年，6.7万公里，这台当年承载着一个男人所有梦想的“旗舰”，价值直接蒸发了将近一半。这不是折旧，这是“版本除名”。
车主大哥的心态，我猜已经不是“坏了菜了”，而是“道诡异仙”里的那种崩溃——我没做错什么，怎么世界就变成这样了？
我作为一个中年男人，我特别懂这种感觉。
你兢兢业业，勤勤恳恳，以为把所有事情都做到了“正确”，结果时代一个浪打过来，你发现你之前的所有努力，都像是在沙滩上盖城堡。
这台M8就是这样一个“正确”的产物。
它的2.0T+8AT，在燃油车领域里，是久经考验的黄金组合，平顺、有力、可靠。它的空间，它的配置，在当时那个节点，对标GL8、奥德赛，突出一个“我用一半的钱，给你八成的体验”，主打一个务实。
你看，它有全景天窗，有12.3英寸全液晶仪表，甚至第二排座椅还有按摩。在2021年，这配置简直就是国货之光，是准备要去偷袭合资珍珠港的。
但这一切，在今天，还有个屁用！
今天的消费者，尤其是买MPV的消费者，已经被新势力彻底惯坏了。
他们要的不是一个“可靠的交通工具”，他们要的是一个“移动的智能空间”。他们关心的不是你NEDC油耗8.3L有多优秀，他们关心的是你的大屏幕能不能看Netflix，你的冰箱能放几瓶巴黎水，你的智能驾驶能不能帮他在堵车的时候回微信。
讲真，自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。这台M8的驾驶辅助，在面对一个风骚走位的老大爷时，大概率是直接懵圈的。而新势力们，起码在PPT和宣传上，已经开始给你讲“无保护左转”的神话了。
这就是品牌玄学与用户信仰的变迁。
过去，奔驰的信仰是那个三叉星徽，你坐进一台S级里，摸着方向盘，你就觉得你的人生已经圆满了。传祺M8没有这种玄学光环，所以它只能靠堆料，靠性价比，靠扎扎实实的东西来打动你。
但现在，新的信仰诞生了。
这种信仰关于科技，关于未来，关于“我比你更懂下一个时代”。
开一台M8去接客户，客户觉得你很稳重。开一台理想L9或者极氪009去接客户，客户觉得你很有“网感”。
你品，你细品。
所以，这台M8最大的问题，不是车况，不是三大件，不是配置。它最大的问题，是它“不酷”了。它变成了一个正确的、无聊的、甚至有点“爹味”的选择。
说起来，我楼下那个便利店的饭团最近也涨价了，万物皆苦。
我们再回到这台车本身。通过了“三非”检测，非重大事故，非火烧，非水泡。
这很重要。
但没事故，就是没事故。
这意味着它的“肉身”是金刚不坏的，是被精心呵护的。前任车主显然是个体面人，没有让它经历过什么坎坷。这就好比一个武林高手，虽然内力被时代废了，但筋骨还在，招式还在。你买回去，它依然能为你遮风挡雨，兢兢业业。
13.68万。
这个价格，你买不到新的同级别MPV，甚至买不到一台像样的新款SUV。但你能买到这台曾经的“旗舰”，买到它扎实的底盘，宽敞的空间，和那个虽然已经不酷但依然舒适的第二排。
这是一种选择。
写到这我得停一下，我感觉我快把这台M8说哭了，好像它不是一台铁疙瘩，而是个落魄英雄。
其实没必要。
它就是一个工具，一个在这个血肉模糊的汽车蛊场里，被新物种打败后，残存下来的旧时代遗物。它的价值暴跌，恰恰是它性价比凸显的开始。
对于一个真正务实的人来说，这是一个无比正确的选择。你不需要为那些花里胡哨的冰箱彩电支付溢价，你不需要为那个还在画大饼的智能驾驶当小白鼠，你只需要一个能踏踏实实把你和你的家人从A点运到B点的移动空间。
那么，这台车就是你的“压缩毛巾”，价格被压干了水分，剩下的全是干货。
但如果你心里还有一丝对于“潮流”和“酷”的执念，那你碰都不要碰它。
因为每次你开着它停在新能源充电桩旁边，看着那些车主用手机APP提前打开空调，你都会感觉自己像个原始人。
这种精神内耗，比多花几万块钱更折磨人。
所以，买这台车的人，不是在抄底，是在渡自己。
渡自己离开那个对新势力、对冰箱彩电大沙发充满幻想的执念。放下助人情结，尊重他人命运。
就问你怕不怕？你以为你是在买一台二手车，其实你是在进行一场关于自我认知和消费主义的心灵修行。
阿弥陀佛。
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