保时捷上半年业绩回稳，2035战略推动成本与产品矩阵深化
7月29日，保时捷披露的2026年上半年数据表明全球交付约12.23万辆，同比下滑16.5%，其中新能源汽车交付为2.37万辆，同比下降30.8%，纯电动车型份额降至19.4%。中国市场交付约1.45万辆，同比下降31.93%。在收入端，销售收入约172.29亿欧元，比去年同期的181.57亿欧元下降5.11%；营业利润为13.48亿欧元，同比增长33.9%；销售回报率提升到7.8%，去年为5.5%。汽车业务的盈利有所改善，单车盈利能力增强，EBITDA利润率达到18.3%，单车均价呈现上行态势。
在地区结构上，中国市场的贡献度从15%降至12%，反映出宏观环境的挑战，尤其在豪华车领域。公司表示，秉持“价值优先于销量”的策略，避免以折扣换取市场份额。管理层沟通会上强调，受全球性因素影响，宏观经济与地缘政治环境拖累业绩，进口关税调整、豪华纯电车型产能爬坡进度不及预期，以及阶段性产品空档成为主要压力点。为应对，保时捷将继续推动组织架构与产品矩阵的优化，致力于让产品组合更贴合消费者需求，并巩固全球业务布局，以提升盈利水平与抗风险能力。
中国市场方面，分析指出豪华车细分领域竞争日趋激烈，保时捷坚持以价值为导向而非单纯追求销量。公司强调，华东华北等区域并无本地产能约束，欧洲产能可灵活调配，这一布局在当前阶段转化为竞争优势。与此同时，厂商层面也对2035年战略进行了更系统的落地设计，使之成为提升竞争力与财务稳健性的综合框架。
2035年战略围绕四大方向推进：通过压缩非核心成本、聚焦跑车等核心产品矩阵、提升运营效率、理性管控资本投入来降低盈亏平衡点并增强抗风险能力。具体举措包括简化产品组合，聚焦高利润核心车型，同时改善运营组织架构、降低运营成本、谨慎规划资本开支；并且继续收拢业务重心，强化主业发展，确保资源配置与市场需求相匹配。
德国市场方面，保时捷宣布在德国境内于2035年前再裁减约5000个工作岗位。此前已公布的计划是在斯图加特区域裁减约1900岗，另有约2000名固定期限劳动合同到期后不续签。这意味德国境内累计裁员规模达到约8900人。此次裁员计划将与成本削减、奖金结构调整、薪资增长节制等措施并行执行，力求在不对员工利益造成不可承受影响的前提下提升竞争力。
经营治理方面，5月公司对执行董事会架构进行调整，人数由8个单位精简为7个，撤销车辆IT部门，同时重组若干子公司，着力提升整体运营效率。中国区方面，6月末济宁、淮安、南宁兴宁保时捷中心相继终止经销业务，芜湖中心将于7月31日停止销售业务，但售后服务继续运营。这些经销网络调整属于此前“聚焦质大于量”的持续举措的一部分，相关合作伙伴均被要求确保客户服务持续性与高品质。
在市场层面，迈向更高效率的改革自今年初就已展开，1月份新任领导明确提出以“让公司变得更精简、更高效”为目标，持续推进效率提升与核心业务聚焦，力图让产品竞争力与利润水平同步提升。综合来看，保时捷在全球市场环境更趋复杂的背景下，通过结构性改革与产品策略调整，致力于维持利润韧性并强化对冲能力。
