国内曾售17.58万起，马自达6搭载自吸发动机将退出澳洲市场

你还记得第一次在街头看到那辆流线型车身、红色车漆在阳光下闪闪发亮的轿车吗？十几年前，当马自达6带着"弯道王"的称号驶入国内时，多少年轻人的眼睛都被它灵动的身姿点亮。如今这款经典车型正与澳洲的风景渐行渐远——据Drive等外媒报道，马自达6将在清空当地库存后正式退出澳洲市场，曾经在当地卖出15万辆的传奇故事即将画上句点。

这辆承载着三代人记忆的轿车，在国内市场也上演过同样精彩的故事。2003年春天，当第一代马自达6驶下长春工厂的生产线时，谁也没想到这个带着"东瀛宝马"美誉的车型会在中国缔造80万辆的销量神话。那些年街头随处可见的"马6"，既有西装革履的商务精英开着它穿梭写字楼，也有改装玩家在引擎盖上贴满个性贴纸，后视镜上挂着平安符的旅行版更成为无数家庭出游的标配。

最让车迷津津乐道的还是那颗"大心脏"。即便在涡轮增压盛行的年代，2021款阿特兹依然坚持提供2.0L和2.5L自然吸气发动机，起步价17.58万元的定价策略，让追求纯粹驾驶乐趣的消费者能用更亲民的价格体验线性加速的魅力。有位北京车主分享道："踩下油门时，引擎的轰鸣就像在演奏交响乐，这种机械感是电动车永远替代不了的。"

马自达6的每一次转身都充满仪式感。还记得2022年底推出的20周年纪念版吗？日本工匠特意调配的"铑白色金属漆"在展厅灯光下宛如流动的银河，棕褐色Nappa真皮座椅上的纪念徽章闪闪发亮。澳洲版车型搭载的2.5T汽油发动机能爆发出420牛·米扭矩，却依然保持着优雅的身段。这些细节无不彰显着马自达对机械美学的执着追求。

虽然经典车型陆续谢幕，但新的故事正在展开。在长安马自达展厅里，指导价13.98万起的新能源车型EZ-6已经亮相，流线型车身下藏着电动时代的澎湃动力。佛山经销商店长王先生指着展厅海报说："上周有位老客户开着2009款马6来置换新车，看到EZ-6的鸥翼门设计时眼睛都亮了。"这种传承与创新交织的场景，正是汽车工业发展的动人之处。

站在2025年的时间节点回望，马自达6的全球之旅像一部公路电影。它驶过悉尼歌剧院的沿海公路，穿越伦敦的泰晤士河岸，最终在中国市场写下最长的篇章。当电车逐渐成为主流，那些自然吸气发动机的轰鸣或许会变成记忆里的背景音，但追求驾驶本质的精神永远不会过时——就像我们永远记得人生第一辆爱车转弯时带来的悸动，记得速度与操控最初的模样。