丰田终于“跪了”!赛那暴降7万只要22.98万,2.5L混动油耗5.7L

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谁说大块头 MPV 就得喝油跟喝水似的?有这么一台豪华 MPV,一年能卖出去三万多台,百公里油耗才 5.77 升,偏偏还带着一套超 370 马力的混动系统!没错,今儿就跟大伙儿唠唠这台把豪华 MPV 市场搅得底朝天的丰田赛那。

丰田终于“跪了”!赛那暴降7万只要22.98万,2.5L混动油耗5.7L-有驾

最近汽车圈里最炸的消息,就得数丰田赛那官方直降 7 万这事儿了。入门款直接落到 22.98 万,这价钱都摸到合资中型 SUV 的地界了。作为一台能装下全家老小的豪华 MPV,这定价真让人忍不住想喊句 "太值了"。要知道,同级别的 GL8 豪华版还在 27 万往上飘呢,这么一比赛那可太有诚意了。

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头一回站在赛那跟前,我是真被它的块头惊着了 ——5165 毫米的车长配着 1995 毫米的车身宽度,往路上一搁简直像辆 "小客车"。说个有意思的,它这车身宽度居然跟保时捷 911 差不多!光轴距就有 3060 毫米,比好多 B 级车都长出一截。这么大的身板再配上 1765 毫米的车高,开在路上那气场,隔着老远都能感觉到。

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要是说埃尔法是 "总裁级" 的气场,那赛那就是 "科技范" 的标杆。前脸用了双层设计,上层的镀铬饰条搭着 LED 大灯,瞅着就像科幻片里机器人的眼睛,特精神。下半部分的进气格栅做了哑光黑处理,配上两边的雾灯,整个前脸既显档次又带点运动劲儿。

侧面最惹眼的是那条贯穿到底的腰线,再配上电动侧滑门和原厂隐私玻璃,看着低调,实则藏着不少奢华感。更让人惊喜的是,全系都标配了 LED 自适应大灯,连转向灯都用了最新的 LED 技术,晚上开车心里踏实多了。这才叫把钱花在刀刃上,配置实用,性价比真是没话说。

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拉开门坐进车里,第一眼就被这科技感满满的座舱镇住了。10.25 英寸的悬浮中控屏跟家里的液晶电视似的,清清楚楚,再配上数字仪表盘,满屏都是高级感。这可不只是好看,手机互联、智能语音控制都是标配,就连我那不太会摆弄电子产品的老爸,上手都没难度。必须夸一夸的是还保留了实体按键,开车的时候调个空调,不用低头在屏幕上瞎摸,方便又安全。

两段式的全景天窗让整个车内亮堂堂的,跟个移动的观光厅似的。入门版虽说用的是织物座椅,但透气性是真不错,夏天坐上去不粘后背,冬天也不会凉飕飕的。

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都说买 MPV 最看重的就是空间,赛那在这方面是真没让人失望。七个座位的布局,全家出游再也不用为抢座位拌嘴了。第二排座椅的调节幅度跟商务舱似的,想往前挪挪或者往后靠靠,怎么舒服怎么来,就算想伸个 "一字马" 都没问题。特别是横向空间,三个大爷并排坐后排,就算凑一块儿打个麻将,胳膊肘也碰不着彼此。就这配置,出去撑场面绝对够格,哪怕是去街边撸串,开着它去也能成最靓的仔。

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最让我惊艳的还是赛那的动力系统。2.5L 的发动机搭着电动机,总动力输出相当于 370 多匹马在往前拽,那劲儿可不小。发动机本身有 189 马力,电动机再添 182 马力,扭矩更是达到了 236+270Nm。但关键不是这些数字,而是它是真省油啊!WLTC 综合油耗才 5.77 升,加 92 号汽油就行,月底看着油费账单,再也不用心疼得龇牙咧嘴了。E-CVT 变速箱调校得特别舒服,加速快不说,还一点顿挫感都没有,开着特顺。

说实话,作为一个开了十多年车的老司机,赛那的表现是真让我意外。宽敞的空间能让全家人都享受到豪华感,低油耗又能让钱包少受点罪,稳定性和可靠性更是丰田的老招牌。它就像个会过日子的阔太太,既有格调又懂省钱。现在还直降 7 万,不赶紧下手,还等啥呢?

真不是我吹,赛那这波操作,把 "性价比" 这三个字算是琢磨透了。不知道大伙儿觉得怎么样?欢迎在评论区聊聊你的想法!

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