在最近的这四年时间里，换车似乎成为了家里的核心话题，从油车、电车、混动车到特斯拉、比亚迪、蔚来…，所有的选项都摆在桌面上，昨天你说电车省油，今天他说电车保值率低…。
之所以做出这个决定，根本原因还是那辆老油车的折腾，钱包的厚度不断萎缩，过去，加满一箱油只要三百块，如今动不动就四五百，油费变贵了，用车成本当然会更高，在这种情况下，每次去4S店的保养压力加大，看着那张两千块的账单，当然会主动考虑换个活法。就连我也不能免俗，以那辆老车为例，在四年前。这车可是开了八年的老伙计，如今，二手车贩子给出的收车价也就是个白菜价，心凉了半截。
这样的遭遇，结合朋友当年的建议，家用值得听信吗？
先来看一下那个冬天，2020年的第一场雪，给我的不仅仅是浪漫，还有续航的惊魂，仪表盘上的数字掉得人心惊肉跳，暖风不敢开太大，车速不敢踩太快，既有对电量归零的恐惧，又不失对省电的极致克制。焦虑心理遵循了简单粗暴的逻辑，看着剩余续航150公里，导航还要120公里，每掉1%都像割肉，还是很真实的心理折磨，而若隐若现的恐慌加上关闭暖风的冷峻操作，再加上孩子后座喊冷，开出去很有可能在半路趴窝。
服务区也是电车生活的必经之路，首先是体验上，2022年春节的高速路，那场面堪称修罗场，还没进站就看到红灯一片，长度算是标准长龙，但是心情很沮丧，在这个场景很有挫败感，反馈到体验上带来较为绝望、寒冷的回忆，而且旁边的充电桩坏的坏、冻得冻得硬邦邦，轻易插不进去的枪头，寒风刺骨，心态很容易崩。同时，还得听着别人的吐槽、混着烟味、看着前面充了40分钟还不走的“大爷”，相信能够给车主带来不小的心理阴影。
省钱是这辆车的另一大亮点，某种意义上说，很多人之所以最终习惯了电车，就是为了它的省钱，尤其是打开账单对比后，满满的幸福感和获得感扑面而来。而在花销上，四万公里的保养记录空空荡荡，除了换过雨刮水，几乎没有花过一分钱。
再来看一下现在的感受，电车搭载的不仅仅是电机，还有一套全新的生活方式，其最大感受就是安静和顺滑，起步没有任何延迟，传动系统没有任何顿挫。此外，新车带来的静谧性，没有了发动机的轰鸣，起步就是享受，过去，油车的卖点就是机械素质，驾驶质感一般，如今，电车的响应速度很快，反观油车却有所下滑，电车的动力随叫随到，平顺性也比较好，安静得像个幽灵，方向盘指哪打哪，底盘调校的也比较优秀，无论是追求省钱过日子的中年人还是追求科技感的年轻人，都能得到满足。
当下，卖掉油车换电车仍旧是一个值得深思的选择，这一点从钱包厚度上可以窥得一二，它在我家里这就成了不可或缺的一员，这个体验还是很真实的。那么，如果你的车位能安充电桩，会选择换个电车开吗？欢迎到下方评论区留言讨论。
