前阵子去西门口的汽修铺找于师傅，他正摆弄着一台灰色的SUV。远远望着，前脸棱角分明，整张“嘴”合得死紧，上格栅压根不见踪影。于师傅一抬头，叹了口气说，新来的东风风神L8——这车可是厂家鼓捣出来让小区那些年轻爸们有得选的。
前杠下面横一条进气口，两边矩形的远近光灯镀着一层银。大灯撇得跟眯眼似的，灯带一路从左牵到右，倒车的时候看着刺眼。上回隔壁老吴试驾，晚上在涵洞口一脚刹车，灯里那霓虹蓝突然晃一下，把路边的卖水果的都吓醒了。有人说，这种分体灯组设计就是考虑到夜间农村路上来往卡车多，主打个看得人清楚。
其实侧面看着没太多新鲜感，轮廓还是风神皓极那套思路，圆润中带点“哑铃”样。尺寸脑袋里搁不住，印象里得有将近4米8。小区车友群里，你要敢说这轴距不如老CRV稳，自有人反驳，说轴距2825毫米又宽大，坐满5口人后排腿都能伸直。底裙包围这里好像比皓极厚实点，冬天刮风时街上扬尘小，也不怕灰蹭到车漆。
有回下雨天走观音溪那段烂路，开这车尾大尾翼，后玻璃还有雨刷，俩尾灯又宽又黑，老刘嘴里絮叨——这哪是家用，活脱脱得运动小钢炮派头。后备箱门下边留一片白，拍照贴牌都合适，不用往车屁股上搓指纹。
进到车里，先是那根悬在半空的触摸屏，副驾驶手指一滑容易打手。听说高配才有副驾小桌板，群里小王开会就直接把电脑搁上，笑嘻嘻说以后老婆化妆也省得找地方。仪表盘是缩在中控里的，智能舱里塞了俩大语言模型，说能语音控制导航、换歌、甚至读笑话，偶尔却卡半天不动，朋友小林说好几次车机突然死机，搞得副驾驶一脸懵。
怀挡设计倒方便了北方穿大袄子的，换挡杆省位置。前排那道镀铬条串了整个门板，左右一抹冰凉。冷门配置还真有——小道消息说标配座椅自带通风和加热，夏天总算屁股不会汗湿一片。倒是销售上回语重心长地提醒，出风口滤网别忘了两月一洗，否则旧空调味直冲脑门。
动力这块，1.5T的油机掺了电机，发动机据群友薛哥实测，地板油起步前五秒都靠电拖住，之后1.5T那点爆发力才像后劲上了点头。电池居然有两个版本，一个大一点（接近30度），一个小点儿，纯电开一百来公里说够城区跑。小区里有个爱钻研的老秦，特意去查CLTC工况，说官方吹牛到185公里纯电，实际冬天能剩七成就算好的。维修区里于师傅感慨，4挡混动箱子日常用着还行，油电切换时偶尔有一股小顿挫，也有师傅调侃说毕竟是“油电不分家，逻辑先打架”。
不过，看了这么久，有些小细节隐藏得深。听说后排中间地板几乎没隆起，三个人挤着不打架，高配还留个独立USB口。不过也赔了一个——有的配置取消了后排腰部支撑，长途跑高速屁股有点受不了。老马吐槽说，后视镜自动折叠传感反应慢，老伴停车时老卡着倒车影像不自动亮，销售一句“软件版本不行”糊弄过去了。
还有件冷门事，这一批次竟然未标配灭火器，车友微信群开玩笑说厂家省小钱，大保养时候自带一桶灭火剂当彩头。新老对比上，有人说和皓极底盘调校区分不大，悬挂软点，城里开着舒服，烂路也不至于咚咚硌脚。
最后回到于师傅那，打开引擎舱，他拍拍磷酸铁锂电池，“现在的新车，命都靠这大电瓶拽着！”我笑骂一句，顺手摸包薯片上楼。有空再围着小区转转，等风神L8哪天车主发群红包，看看到底谁开得最服气。
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