感受下凯迪拉克的“诚意”！CT5降至18.89万，不比迈腾更香？

感受下凯迪拉克的“诚意”！CT5降至18.89万，不比迈腾更香？

买车这事儿，钱包说了算

车圈最近真是热闹，谁能想到，豪华品牌也开始走接地气路线。说实话，消费降级这个词热了很久，大家口袋没那么鼓了，买车也得精打细算。过去总觉得凯迪拉克那是有点距离的品牌，没想到CT5现在价格杀得这么狠。指导价高高在上，落地价却能低到让人吃惊，18.89万起，这不就跟高配迈腾差不多嘛，谁能不心动？

现在的车市，竞争越来越卷，销量下滑成了常态。厂家不拿点真东西出来，消费者根本不买账。CT5这波降价，不能说没有诚意。你要说迈腾香，确实也有一票粉丝，但CT5直接把性价比拉满，豪华品牌的光环加上运动基因，关键是价格还这么亲民，光这一点就够吸引人。

CT5的定位，不服不行

聊到定位，凯迪拉克CT5其实和宝马3系一样，都主打运动和操控。可宝马3系的价格，老实说，不是每个人都能随便拿下的。CT5直接把门槛拉低，让更多人可以感受豪华运动轿车带来的乐趣。动力方面，全系标配2.0T涡轮增压发动机，237马力，350牛米，搭配10挡手自一体变速箱，账面数据好看，实际体验也不差。

亲自试驾过，动力说来就来，起步、加速、超车都很轻松，百公里加速7秒多，同级别能有这表现的真不多。最让我惊喜的是，这套动力系统的平顺性和响应速度，哪怕是低速堵车，驾驶感受也很顺滑，完全没有顿挫感。再加上后驱平台、五连杆独立后悬挂，操控和舒适性都兼顾到位。用一句老话说，就是面面俱到，让人挑不出大毛病。

空间表现，真没想到

很多人觉得美系车外观大气，但空间就那么回事。其实CT5的空间表现挺有意思，车身长4930mm，轴距2947mm，这在中型豪华轿车里相当有竞争力。本人身高一米八，体重也不算轻，坐进后排，头顶和腿部空间都很宽裕，长途出行完全没压力。唯一的槽点就是后排地板中间凸起太高了，满载时中间那个位置真的不太适合朋友久坐，偶尔应急还行。

但整体来说，空间这块CT5没短板，反而有点超出预期。对比同级的宝马3系、奥迪A4L这些热门选手，CT5在空间和舒适性上，完全能打。

配置诚意，真舍得给

再说说配置，这年头光有动力和空间还不够，配置不到位也没人买账。CT5在配置上绝对舍得下本，新车次低配就给6气囊，次顶配8气囊，全速自适应巡航、L2级驾驶辅助这些科技配置全都标配。这放在几年前，想都不敢想。像什么电磁感应悬挂、后桥限滑差速器这些运动配置，也都是亮点。

安全配置丰富，智能驾驶有保障，哪怕是入门版本也不会觉得寒酸。对比一下同价位的迈腾，迈腾虽然配置也不差，但CT5多了不少驾驶乐趣和豪华感。关键是，花一样的钱，迈腾还是台大众，CT5可是真正的豪华品牌，开出去面子也有。

外观审美，见仁见智，但CT5真难让人无感

有些人说外观不重要，实际真不是那么回事。车买回家，起码得看着顺眼吧。CT5的外形绝对有辨识度，美系肌肉车风格一上来就让人忍不住多看两眼。前脸家族化设计，大灯犀利，熏黑中网、钻石切割线条，这些细节全都到位，开出去回头率真不是盖的。

侧面线条流畅，长车头、短前悬的比例一看就很运动，掀背式后备箱，微微上翘的小鸭尾，鲨鱼鳍天线和熏黑轮毂，运动氛围直接拉满。尾灯造型也很有个性，一条镀铬装饰条横贯其中，配上双边排气，整体感觉就是豪华和运动并存。年轻人要的个性和张扬，CT5全都给到了。

性能与实用，谁说不能兼得

很多人总觉得运动轿车就不实用，空间小、油耗高，其实CT5在日常用车场景下表现很靠谱。动力强，起步快，超车不费劲，城市通勤也能游刃有余。高速巡航稳定，底盘扎实，转弯支撑到位，尤其是经过坑洼路面时，悬挂吸收震动很干脆，舒适性出乎意料。偶尔想激情一下，切到运动模式，动力随叫随到，完全能满足喜欢驾驶的用户。

油耗方面，2.0T的动力，实际开起来也不算费油，市区工况基本在8到9升左右，跑高速还能更低。对于一台中型豪华轿车来说，这样的油耗水平挺让人满意。也许有人担心后期保养费用会不会太高，其实现在凯迪拉克的配件和养护价格越来越透明，养起来压力并没有想象中那么大。

豪华感和科技感，也该有姓名

说到豪华车，内饰和科技感肯定不能弱。CT5的内饰做工很扎实，用料也舍得下本，软性材质、皮质包裹这些都少不了。中控台布局合理，各种物理按键搭配触控屏幕，操作很顺手。仪表盘和多媒体系统反应速度快，功能也够用，该有的全景天窗、座椅加热、音响系统全都安排上了。

驾驶辅助系统也是一大亮点，L2级自动驾驶在这个价位属于超值，日常堵车或者高速上用着特别省心。再加上全系标配的主动安全配置，开起来信心十足。对比下迈腾，虽然大众的内饰看起来也挺高级，但豪华感和科技感这一块，真心还是CT5更到位，坐进车里就有种档次感。

性价比高到离谱，迈腾压力山大

有一说一，CT5现在这个价格，可能让不少迈腾用户都开始犹豫了。花个二十万出头，买迈腾是顶配，买CT5直接就是豪华品牌，动力、配置、外观、空间全都不输，还多了品牌溢价和运动属性。对比下来，迈腾虽然稳定，保值率高，维修也方便，但真要说哪台更香，CT5的诱惑力实在太大。

尤其是对于预算有限、但又想体验豪华品牌、追求驾驶乐趣的年轻人来说，CT5简直就是一步到位的选择。可能有人觉得，二线豪华品牌以后保值率难说，其实以现在CT5的终端价格来看，跌幅早就释放得差不多了，后期再降空间有限，反而更稳。

车市格局变了，CT5是个信号

现在的车市，大家都在拼价格和产品力，CT5的降价其实只是个开头。以后像凯迪拉克这样的豪华品牌，或将继续把价格打下来，逼得合资品牌不得不跟进。对消费者来说，真是好事，多了更多选择，花更少的钱买到更好的车，何乐而不为。厂家要活下去，就得拿出实打实的诚意，CT5就是明显的例子。

其实，市场上像CT5这样既有品牌光环、又有极高性价比的车型并不多。对于不想盲从德系三强、又追求点驾驶乐趣和高级感的用户来说，这车值得一看。正所谓物美价廉，想一步到位又不想被割韭菜，这样的豪华车，确实挺香。

你会选CT5还是迈腾？

讲真，买车这事儿，最终还是看自己的需求和偏好。CT5现在怎么说也有“物超所值”那味了，性价比高得有点离谱。迈腾稳定、低调、保值率高，但CT5能带来的那种运动感、豪华体验，是大众给不了的。价格都差不多，你会怎么选？不妨留言聊聊，也许你的想法正是别人纠结的点。说不定，未来CT5还能再降，有望成为年轻人心里那台梦寐以求的豪华座驾。