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在中国新能源汽车的高速进化中，一个曾经闪耀的品牌正陷入寒冬。被誉为“后来者传奇”的哪吒汽车，如今站在命运的临界点上。接下来，让我们一起重回它从崛起到陷入危局的整个过程，看看这个品牌为何跌入如今的困境。
曾几何时，哪吒汽车凭借亲民定价与强产品力，一度成为造车新势力的代表。但到了2025年，剧情急转直下——同年6月，母公司合众新能源汽车被法院裁定进入破产重整，哪吒正式进入“生死倒计时”。
公开数据显示，目前哪吒汽车债务总额已逼近200亿元，核心资产几乎抵押殆尽。根据法院限定时间，哪吒必须最迟在2026年3月11日前提交重整计划草案。换言之，它只有短短数月去拿出让债权人和法院都点头的“自救方案”，否则将直面清算。
在这场资金风暴中，哪吒能拿出的筹码是什么？答案藏在两个字里：“资质”。
在国内，能合法生产销售新能源汽车，必须同时拥有发改委与工信部的批文。自政策收紧后，这一“双资质”几乎成了不可再生资源。哪吒正是凭借这张稀缺“入场券”，依然吸引着潜在投资者。传出消息称，目前仅有山子高科缴纳保证金参与意向，核心目的正是冲着这一资质而来。若重整达成，哪吒的品牌与工厂可能消失，但它的资质或将被续命。
然而，更棘手的问题来自海外。哪吒早年在泰国大举布局，被寄予“出海样板”的厚望。但母公司资金链断裂，让这一计划几乎夭折——原计划年产近两万辆，结果仅实现约四千辆。泰国政府因此收回补贴并启动追责程序，冻结资产的风险随时可能发生。连锁效应下，渠道体系崩塌、售后体系停摆，消费者陷入维保无门的困境。哪吒试图急售海外资产“止血”，但迟迟无人接盘。
企业的风暴终会波及人。创始团队包括方运舟、张勇等核心高管已被列入被执行人名单，行动受限。公司内部也经历大规模人员流失。如今留守员工的主要任务，已不再是研发新车，而是协助法院进行清算准备。曾经灯火不息的工厂与研发中心，如今静得让人发慌。
综合当前局势，哪吒汽车正陷于双重困境：巨额债务压顶的同时，海外市场尽失。它能否重获新生，全看三月出炉的重整方案是否能让债权人与投资方重新燃起希望。若成功，也许哪吒会以另一种形态留存；若失败，清算程序不仅将终结一个品牌，更可能引发消费者、员工与供应商的全面维权战。
您会认为哪吒还有东山再起的机会吗？如果您是车主，最关心的是否是未来的质保和服务如何延续？欢迎在评论区聊聊您的看法。
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