说到现在豪华车品牌，像宝马、奥迪、奔驰，它们在中控屏幕这块儿，真是有点儿跟不上节奏了。
这不，宝马看起来是知道问题在哪，正在琢磨怎么改，奥迪呢，估计是车主们意见比较大，老被大家说不给力，至于奔驰，就有点儿懵了，好像还没搞明白大家到底想什么。
现在屏幕大小已经不是什么大不了的事儿了，随便一个车都能给你弄个大屏幕出来。大家真正关心的是，这个屏幕里面到底能玩什么，有什么好用的东西。你国内那些新出的电动车，它们早就把车里那一套系统，也就是我们说的车机，玩出了花儿来，直接搞成了智能座舱。
啥叫智能座舱呢，说白了，就是把车里所有的屏幕、按键、语音控制什么的，都整合到一块儿，让它们像手机一样聪明，不光能导航听歌，还能看视频、玩游戏，甚至控制家里的电器，用起来特别顺手，就像一个移动的大电脑一样。
你在车里想听什么歌，想导航到哪里，或者想查个天气，只需要动动嘴皮子，或者点几下屏幕，就能立马搞定，而且反应速度也很快，就像操作自己的智能手机一样流畅。它还知道你的喜好，能学你的惯，给你推荐合适的内容。
可BBA这边呢，很多时候给人的感觉就是还在那儿纠结，到底要不要把屏幕再弄大一点儿。就好像别人都在想怎么让智能手机更好用，他们还在想是不是该把按键手机的屏幕做得更大。就算屏幕搞得再大，如果里面装的系统不好用，软件应用又少得可怜，那跟一个大号的摆设有什么区别呢？就好像你买了个超大的电视，结果只能看几个台，画质还不怎么样，体验肯定很差劲。
现在大家对车机的要求可高了，不光要好看，更要好用。要能流畅地切歌、导航，还要有各种生活服务类的App，比如外卖、订票、停车缴费等等，最好还能跟手机无缝连接，平时用的那些App都能搬到车里去，这样就不用开车的时候老去看手机了。
比如你手机上听的音乐，一上车就能接着放，或者导航信息能直接同步到车机上。这种便利性，已经是大家觉得理所当然的了。
但BBA的车机呢，很多时候给人的感觉就是反应慢一拍，点一下屏幕可能要等一下才能有反馈，App商店里的东西也少得可怜，很多国产车上早就有了的酷炫功能，它们还迟迟没有上线。
用户想要用个实时路况更新更准的地图，或者听个自己喜欢的音乐平台，可能还得拿出手机来操作，车机反而成了一个摆设，用起来很不方便，有时候甚至让人觉得有些鸡肋。这种体验上的落差，尤其是在国产车技术越来越成熟的今天，显得格外明显，甚至让人觉得一些几十万的国产车在智能体验上，比百万豪车做得还要好。
豪华品牌本来应该提供顶级的体验，但在智能系统这块儿，它们却没能跟上大家对科技感和便利性的期待，这无疑让很多追求时尚和科技感的消费者感到失望。
所以BBA面临的问题不是硬件不行，它们在造车底盘、发动机这些传统强项上依然很厉害，而是软件生态和内容服务没跟上时代步伐。它们的车机还停留在比较基础的阶段，远没有达到智能座舱那种全方位、沉浸式的用户体验。
这让他们在和国产智能车的竞争中，明显处于下风，也是豪华品牌当前最需要正视的一个大挑战，毕竟未来车的竞争，很大程度上就是智能体验的竞争。
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