摩托迷必看！三阳新踏板车设计太前卫，仿生学造型引发热议，实车体验超出预期

三阳“猎豹”JEPARDO亮相米兰展！这台仿生踏板车到底有多凶？

看到三阳在米兰展上放出这台名为“猎豹”的JEPARDO踏板车，第一眼就被它的前脸设计惊到了。那双分裂式大灯配上凌厉的肌肉线条，简直像一头蓄势待发的猛兽。不少车友在展台前驻足议论：“这造型也太激进了吧？”“确定这是踏板车不是跑车？”

JEPARDO提供了249cc和278cc两个排量版本。278cc版本的最大马力达到25.5匹，最大扭矩26N·m，这个数据放在300cc级别的踏板车中相当抢眼。相比国内在售的巡弋300，动力参数虽然略有调整，但考虑到欧洲排放标准，这样的表现已经足够让人期待。

车身尺寸方面，1535mm的轴距和755mm的座高，让这台车在保持运动姿态的同时，也兼顾了日常骑行的实用性。12L的油箱容量中规中矩，但对于城市通勤和短途摩旅来说已经够用。

配置上最让人眼前一亮的是7英寸TFT仪表，支持三种界面切换和手机互联功能。Keyless 2.0无钥匙启动系统、ABS+TCS安全配置、全车LED灯组，这些配置放在一起，明显是针对年轻消费者对智能化和安全性的双重需求。

现场有试坐过的骑手反馈，JEPARDO的坐垫支撑性很好，座桶空间能轻松放下两顶头盔。风挡虽然需要手动调节，但调整范围足够大，长途骑行时能提供良好的保护。

与JEPARDO同时亮相的NHR拉力车同样引人注目。14L的大油箱、金属下护板、护手罩，这些配置明显是针对越野爱好者设计的。125cc和300cc两种排量选择，让入门级和进阶玩家都能找到适合自己的版本。

NHX街车则走了完全不同的路线。单凸镜大灯配合高耸的油箱，营造出强烈的街头运动感。14匹马力的数据可能不算突出，但对于城市通勤来说已经绰绰有余。

三阳这次展出的车型覆盖了踏板、ADV、街车三大品类，这种产品矩阵的扩张速度令人惊讶。从现场观众的反应来看，JEPARDO的设计确实打动了不少年轻消费者。

有业内人士指出，JEPARDO很可能成为巡弋300的换代车型。虽然目前还没有引进国内的具体时间表，但这款车的设计语言和配置水平，已经为国内300cc踏板市场带来了新的想象空间。

在米兰展的现场交流中，多位资深骑手对JEPARDO的定价策略表示关注。如果未来引进国内后能保持有竞争力的价格，这款车很可能成为同级别市场中的一匹黑马。

值得一提的是，三阳近年来在仿生设计上的持续投入已经开始见效。从DRG的“龙”到JEPARDO的“猎豹”，这种设计语言正在形成独特的品牌辨识度。