摩托车电动车使用大比拼，电动车只谈大单体续航百公里以上铅酸排除在外，摩托可靠耐用保值省心电动省钱却折旧严重长途选摩托更靠谱

摩托车电动车使用大比拼，电动车只谈大单体续航百公里以上铅酸排除在外，摩托可靠耐用保值省心电动省钱却折旧严重长途选摩托更靠谱

电动车这里只聊那种大块头的电池组，续航能到一百公里往上，铅酸那种老式充电超慢的就不说了，出门总不能到处找地方充，耽误工夫不实际。摩托车用起来靠谱，结实，经得起折腾，加个油就能上路，放着不用也担心不了打不着火，挺省心的。

跑一百公里就花点小钱，小排量的摩托大概十块钱搞定，这点比电动车多出油费算是唯一小毛病。电动车用锂电池组最实惠，再抠门一百公里也花不了几个子儿，兜里零钱或者手机余额够用，就能多跑好几百公里。

可电动车的电池组卖出去基本没人要，价格掉得飞快，亏本到家，这也是我不选大块头电池的主要麻烦，一组电池钱够买辆二手摩托，二手摩托转手还能值钱，卖掉说不定赚个百八十。

长途骑行摩托稳当，技术成熟，出不了大岔子，有人觉得电动车省油钱，可那点小便宜抵不上电池折旧的损失。话说回来，我的电动车是七十六伏一百五十五安的大块头电池，整套弄下来五千块，车身四千八，用了一年半，每天固定跑七十到八十公里，总共接近四万公里，感觉比加油的摩托划算多了。

要是换摩托，一公里油费算零点一八元，不说四万公里，就三万八千公里，也得七千块油钱。电动车安静，没啥抖动，逛街转集市随时停下聊天，没噪音干扰，也没尾气熏人，能靠近小摊边走边停，随便看看。电动车和摩托车整体做工都不咋地，平均三四年就得换新的。

用途不一样，大块头电池的电动车适合本地跑，比如送外卖或者大市区转悠，跨市或者远路摩托更合适，能用充电桩补电，方便点。骑摩托跑长途，你是为了啥，图个耐用还是别的，总之电动车本地用着轻松，长途还是摩托靠谱点。

摩托车那股子劲儿，让人觉得踏实，油箱一满，风吹日晒都不慌，电动车电池虽轻便，时间一长电量衰减，维护起来也得费神。比方说冬天冷了，电池表现差，续航缩水，摩托油门一拧就走，不受天气大影响。

电动车充电在家简单，晚上插上早上满血，省了去油站的麻烦，可出门远门找桩子就头疼，摩托加油站到处有，几分钟完事。保值这块，摩托二手市场活跃，骑几年卖掉损失小，电动车电池老化后，买家挑剔，价格直线掉。

日常通勤，电动车安静舒适，邻居不抱怨噪音，停车也方便，不用担心油味。摩托车震动大点，声音响，城市里骑着拉风，但长途颠簸多，屁股累。电动车本地送货，起步快，坡道爬得稳，摩托小排量灵活，转弯溜冰一样。

质量上，两样都差不多，零件磨损快，定期保养不能少。电动车电池组重，车身稳，但摔了修电池贵，摩托摔了换零件实惠。总的用着，电动车省小钱，长远看摩托不亏，选车看需求，本地电动，长途摩托，各有各的味儿。