新能源车这几年火得不行，纯电、增程，到底哪个更适合自己？
我朋友最近就经历了一场“华丽转身”，从增程换到纯电，这故事，比电视剧还精彩！
他一开始跟大多数人一样，对纯电车的续航里程心存顾虑，总觉得那点电量，够跑几公里就歇菜了，充电时间却漫长无比，简直是现代版的“龟兔赛跑”，龟爬似的速度。
所以，他毫不犹豫地选择了增程车型，觉得油电两用，多省心！
刚开始那段时间，确实很爽，各种路况都能轻松应对，感觉就像驾着千里马，想去哪儿就去哪儿。
可没多久，这增程车的“小毛病”就开始显现了，甚至严重影响了日常用车体验，让他开始怀疑自己当初的选择。
他当初选增程车，理由看似充分：价格比同级别纯电车便宜不少；很多增程车标配四驱系统，操控感更好，尤其雨雪天气，安全感爆棚；最重要的一点，它不需要依赖充电桩，想跑就跑，油箱在，心里就有底。
他当时觉得，这增程车简直就是完美座驾，集齐了所有优点。
然而，现实总是残酷的，理想很丰满，现实却很骨感。
真正开上这车后，新鲜感过去，问题就接踵而至了。
首先是纯电续航里程，官方标称180公里，实际跑下来，市区道路最多也就120公里，冬天更是直接跌到80公里左右！
这感觉，就像诸葛亮空城计，表面上看着稳如泰山，心里却慌得一批！
这意味着他几乎每天都要充电，而这车的充电效率奇低，慢充一晚上，快充也得花上一个多小时。
每天工作已经很累了，晚上还得操心充电的事，那种疲惫，真是让人难以言喻。
更糟糕的是，馈电状态下的驾驶体验，简直可以用“惨不忍睹”来形容。
动力骤降，加速无力，超车更是难上加难。
发动机的声音，嗡嗡作响，像老式拖拉机一样，震动也十分明显，整个车都在抖，舒适性极差。
这就像曹孟德赤壁之战，信心满满，结果却遭遇了惨败。
更让他难以忍受的是精神上的折磨。
用电太省钱，用油却又心疼，这种“左右为难”的状态，让他身心俱疲。
终于，他忍无可忍，毅然决然地卖掉了增程车，换了一辆纯电车。
之前他一直犹豫，担心续航和冬季表现，但增程车的种种缺点，让他彻底认清了自己的需求：便捷、舒适、省心。
换了纯电车之后，他感觉整个人都轻松了！
充电速度快如闪电，随便找个快充桩，功率都能达到120kW以上，20分钟就能充个七七八八。
续航里程也足够他日常使用，正常情况下能跑500多公里，冬天也能跑400公里以上，高速上更是能轻松跑500公里，再也不用担心续航焦虑了。
这感觉，就像李白诗中所写“乘风破浪会有时，直挂云帆济沧海”，畅快淋漓。
他特意选了一款电耗表现优秀的车型，日常使用绰绰有余，偶尔长途出行也不成问题。
节假日高速堵车排队充电？
他都会提前规划好路线，提前充电，一年也就那么几次会遇到这种情况，比起天天担心增程车馈电，轻松太多了。
总而言之，他觉得，选对了纯电车，用车体验比预期好太多。
并非增程车不好，而是它想面面俱到，结果什么都做不好。
纯电车专注于自身优势，把舒适性和便捷性做到了极致，这对于大多数人来说，已经足够了。
与其为了那少数几次的长途旅行而牺牲日常的舒适性，不如选择更适合自己日常需求的车型。
毕竟，适合自己的才是最好的。
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