升仕150X实车曝光！零百12秒、极速121，灯光质感直接看呆！

兄弟们久等了！升仕 150X 终于静态曝光，今天就带大家一次看个够。 第一个被它的“标志性日行灯”吸引——整条灯带一体成型，没有那种廉价的 LED 颗粒感，细腻得离谱。两侧近光、远光分区清晰，照明配置算得上同级别里相当讲究的存在。

升仕这次还给近光灯加了“可关闭功能”，右手一按，灯光随心切换，这点在 150 级别里并不多见。仪表台上方预留了行车记录仪的摄像头位，未来上市可能会区分高低配，不想等的车友也能自己加装。

前制动采用双活塞卡钳，搭配正新轮胎，通勤完全够用。前部转向灯隐藏在边角位置，原厂还贴心地配了双闪按钮，这点好评。

来到驾驶区，150X 使用的是和升仕其他车型同系列的 TFT 全彩仪表。功能依旧丰富：蓝牙钥匙、手机投屏、车辆数据全都能显示。暂时没看到胎压监测，具体还得等量产版公布。 车把采用裸把结构，四点固定更稳固。左右按键布局与前期曝光一致：电门、打火、启停、双闪、坐桶开关等都集中在两侧，操作逻辑清晰。

作为定位日常通勤的踏板，挂钩当然不能缺，而且还是可隐藏式设计，如果前方临时载个小朋友，也能避免磕碰。 左右手套箱采用无锁卡扣，虽不深，但放个钱包、纸巾完全够用，还配了 Type-C 充电口，手机边跑边充完全没压力。

油箱部分要求加注 95 号以上汽油，油盖同样通过电门锁控制，没有额外的钥匙孔。 座桶部分依旧是升仕的“杀手锏”。实际测试，两顶全盔轻松装进去，这收纳能力已经把同级 150 挤得没脾气了。厂家还附送两块厚实的脚踏橡胶垫，不管你是一米六还是一米八，都能调整一个舒适的腿部支撑角度，细节方面升仕确实下功夫。

车架部分采用全铝合金结构，空滤裸露在外方便保养。陶总之前也展示过耐久测试：前后碰撞、侧碰、高落差甚至飞坡，全都扛住了。官方说车架能扛 50~60km/h 的撞击强度，日常完全不用担心断裂问题。后减震是普通油压式，后期喜欢折腾的车友可以考虑升级。

来到车尾，尾灯同样是无颗粒灯带设计，辨识度相当高，还留了后摄像头安装位。排气是类似升仕 368 新款的风格，但更精致更紧凑，视觉效果比大多数 150 好看太多。

脚踏为传统掰开式，不是自动弹出的。 现场看到三种颜色：灰、黑、绿，全是磨砂漆面，没有亮光版，质感在线。

至于动态表现，目前官方给的参考数据：

0-100 加速约 12 秒多

GPS 实测极速 121+ km/h

从升仕陶总发布的视频来看，加速与极速都达到预期。