还记得去年鸿蒙智行交付60万辆，大家觉得已经到顶了吗？那只是开胃菜。2026年，它直接扔出了“王炸”，五界齐发，12款全新车型，从15万的家用车到100万的豪华座驾，全部给你配上能“脱手脱眼”的L3级智能驾驶。这架势，已经不是要分一杯羹，而是准备把新能源市场的整张餐桌都端走。
咱们先掰扯掰扯这“五界”到底是个啥。你可以把它理解成华为联合几家大厂，搞出的一个超级产品矩阵。问界、智界、享界、尚界、尊界，五个牌子，各有各的活儿。
问界你肯定熟，卖得火，是基本盘。智界跟奇瑞玩，主打科技和运动感。享界拉着北汽，瞄着那些要面子也要里子的商务人士和户外玩家。尚界是跟上汽合作的，任务就一个，把高阶智能驾驶，打到15到25万这个最卷的价格带里，让更多普通家庭用上。最顶的是尊界，和江淮联手，专攻70万以上的超豪华市场，就是要立住那个最高的标杆。
光牌子多没用，关键看货。2026年，鸿蒙智行平均每20天就有一款新车冒出来，全年足足12款。你想想这个密度。问界除了现有的车会升级，还会出一款全新的中型SUV，可能叫M6。它的旗舰M9，甚至要出个更长的版本，看来老板们的后排空间，永远不嫌大。
智界明年是它的“大年”。第一款旗舰MPV，智界V9，明年春天就来，看样子是要在埃尔法们的地盘上抢饭吃。还有一款大型SUV智界R9也在路上。享界要填补产品空白，会推三款车。其中有一款造型很特别的“方盒子”SUV，但不是去爬石头的那种硬派越野，更偏向城市潮流风格。另外还有MPV和另一款豪华车。
尚界的两款新车，一款是拉风的高端轿跑，明年春天就能看到。另一款可能是中大型SUV，继续走它的高性价比路线，盯着年轻家庭的钱包。尊界也不只是做轿车了，MPV和SUV都安排上，把超豪华的出行场景全都覆盖掉。
这么多车，从15万到100万，从代步小车到商务MPV，从城市SUV到个性轿跑，几乎把你人生每个阶段、每种用途的购车需求，都给框进去了。你逛车市的时候，很难完全避开它。
但真正可能改变游戏规则的，是智能驾驶。华为说了，2026年，L3要开始规模商用了。L3是啥意思？就是在法规允许的高速、城市快速路上，系统能完全接管开车这件事，你可以放开手，甚至能分分心看看手机。用他们的话说，目标是让你“可以睡觉”，当然，法规和安全要求下，咱还得保持注意力，但这体验的飞跃是实实在在的。
为了做到这个，华为搞了个新的WEWA架构，靠云端拼命模拟训练，车端用更聪明的模型，去处理那些罕见的、棘手的驾驶场景。明年的一些新车，像智界V9，预计会用上更厉害的激光雷达。华为的智能驾驶系统ADS，跑了超过52亿公里了，这个数据量非常吓人。一旦L3在它全系新车上铺开，其他还在努力搞高速领航的对手，压力就大了。
除了车和智能驾驶，鸿蒙智行还在织另一张网，生态协同。以后不管你是买问界、智界还是享界，可能都能去他们共建的充电站充电，去统一标准的服务中心保养。买车不是一锤子买卖，后续这些服务体验如果能打通，那吸引力又加了一层。
当然，摊子铺这么大，挑战也明摆着。五个品牌，怎么做出真正的区别，不让自家兄弟打架？12款新车像下饺子一样上市，工厂产能跟不跟得上？质量能不能稳得住？这些问号，都得等车真正交到用户手里，才有答案。
另外，市场可不是躺着等你来。特斯拉、比亚迪的价格战随时可能再来，小米、极氪这些同样很猛的新势力，产品也是一个比一个卷。鸿蒙智行这“五界”出海的舰队，面前的风浪一点也不小。
所以，如果你正好打算在2026年换辆车，你的购车清单里，大概率会出现鸿蒙智行的名字。选择太多了，技术听起来也很顶。
但咱也别急着做决定，新车上市头三个月，不妨等等看第一批车主的真实反馈。车这东西，光看参数和发布会，终究隔了一层。
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