190mm移动座椅！CR-V空间魔术师吊打荣放？能否填满你的愿望清单？

春节返乡后备箱塞满腊肠年画，后排挤俩娃哭唧唧——老司机都懂这痛。 新款CR-V偏不信邪，后排座椅竟能前后滑移190mm！ 想装货？ 往前推！ 想躺平？ 往后拽！ 荣放车主还在翻说明书找储物格，CR-V早掏出18处暗格把零食玩具塞得整整齐齐。

CR-V车身4703mm×1866mm，轴距2701mm。 荣放4620mm×1855mm，轴距2690mm。 数字差几厘米？ 实际体验天壤之别。 CR-V后排腿部余量超两拳，地板纯平没凸起。 座椅滑轨——190mm调节范围相当于多出半张A4纸长度。 婴儿车竖着塞？ 没问题！ 自行车拆前轮斜插？ 照样行！

储物格才是隐藏彩蛋。 门板槽能竖放保温杯，中控台下挖空塞纸巾盒，连后备箱侧壁都藏着折叠挂钩。 荣放虽然也有10处储物位，但开口浅得像口袋，塞个登机箱都费劲。

荣放燃油版2.0L自吸171马力，混动版电机83kW。 CR-V燃油版1.5T涡轮榨出193马力，混动版电机飙到135kW！ 红绿灯起步瞬间，CR-V后背贴椅背的推背感，荣放只能给你佛系微笑。

混动系统才是真功夫。 CR-V第四代i-MMD拿过五次沃德十佳，高速超车电机335N·m扭矩随叫随到。 实测亏电油耗6.4L/100km，油箱满油跑800公里不是梦。 荣放混动电机功率少52kW，满载爬坡时发动机嘶吼声明显更大。

CR-V转弯半径5.5米，荣放5.7米。 窄巷掉头时，CR-V一把方向就能甩尾入库。 秘密藏在VGR速比可变EPS里——低速轻得像玩具车，高速沉稳如轨道车。 过减速带更惊喜，SFRD减震器“咚”一声闷响就收住弹跳，后排奶茶一滴没洒。

荣放底盘调校偏保守，转弯侧倾稍明显。 虽说过弯稳当，但少了点人车沟通的乐趣。 CR-V方向盘虚位更小，山路劈弯时车头指哪打哪，副驾尖叫都带着笑意。

CR-V全系标配后排侧气囊，荣放中低配得加钱选装。 混动电池组终身质保，荣放只保8年。 价格更狠——CR-V起售价14.59万，比荣放便宜一两万。 金融政策还送3年免息，精算师看了直呼血赚。

当CR-V用190mm滑轨重新定义空间，用135kW电机改写混动规则，荣放的老牌光环还剩多少含金量？ 或许该问问那些刚提车的车主：你们的后排座椅，真的从来没想过会动吗？