2025年新能源车市杀得非常激烈，不少品牌靠一两款硬核车型就拿下销量赢家的宝座。进入2026年，局势一点没缓下来，反而有点提前开年抢跑的意思，新车一波接一波，谁都想先占个坑，把年度爆款的名额抓在手里。今天就挑几款有看头的说一说。
先说问界，去年他们真是顺风顺水，M8、全新M7轮番上阵，市场反馈一个比一个好。今年他们瞄准更下沉的年轻家庭市场，准备放出问界M6。看官图和工信部照片，这次没有用贯穿式灯组，换成了线条更犀利的大灯，灯角尖尖的，外侧跟竖向导风槽连在一起，延续了家族式的辨识度。车头下包围用的是黑色运动组件，低调但有劲儿，车顶还是那颗激光雷达。尺寸长宽高4960/1985/1736mm，轴距2950mm，坐进去空间应该挺宽敞。
动力方面，M6分增程和纯电两套路线。增程版用1.5T增程器，双电机165kW+180kW，电池有36度和52度两种，纯电续航分别是180km和260/272km。纯电版单电机最大功率227kW，双电机是160kW+180kW，搭配100度电池组，最长官方续航能跑到750km。听起来既能满足日常家用，也能跑远途。
再看零跑，这家去年靠性价比一路猛冲，拿下新势力销量冠军。今年他们也不含糊，准备上第一款全尺寸旗舰SUV，D19。外观延续家族设计，前脸做成封闭式，贯穿式星环灯加分体大灯，配上激光雷达，挺有未来感。侧面又高又直，修长的比例配双色车身和隐藏门把手，车尾贯穿式尾灯一气呵成。长宽高5252/1995/1800（1780）mm，轴距3110mm，坐姿抬高，视野估计不错。
内饰没走花哨路线，前排是10.25英寸液晶仪表+17.3英寸中控屏，后排给了“双零重力”座椅，靠背能调到120度，还配触控屏、冰箱、吸顶娱乐屏、可折小桌板等舒适配置。我想象了一下后排坐着，看电影、喝冰咖啡，脚底垫软软的，确实有种懒洋洋的体验。
动力同样分增程和纯电。增程版搭载1.5T增程器+双电机，综合功率400kW，零百加速4秒多，配80.3kWh电池组，CLTC纯电续航500km。纯电版更狠，三电机四驱，综合功率540kW，零百加速3秒多，还带115kWh电池组，CLTC续航720km。性能控看了应该会心里痒痒的。
还有小米YU9，这款是他们第一辆增程式SUV，定位直接冲高端市场，想在问界M9、理想L9的领域抢份额。外观保密，但从谍照看是方正设计，类似美系全尺寸SUV，比如凯雷德那种气场。预计车长5.3米级别，轴距超过3.1米，重点是大空间。细节没给多少，不过按小米过去造车的风格，大概率会在颜值和智能生态上下功夫，把车跟自家智能家居互通，让你在车里也能像在家一样。
轿车领域也有值得期待的，比如方程豹镁7。这是他们继“豹”、“钛”之后的全新系列，定位中型轿跑。谍照看得出来走运动路线，前脸是新能源常用的封闭式造型，椭圆大灯上斜布置，下包围有跑车通风口和尖尖前铲，一副要冲的架势。
车侧是溜背设计，线条顺滑，和Model 3有点像。半隐藏式门把手和无边框车门提升了时尚感，车尾的小鸭尾设计也很有意思，尾灯造型与腾势Z概念车呼应，带着品牌识别度。看得出来是针对年轻群体，要的就是视觉冲击和操控感。
今年新能源势头照旧高涨，这几款车只是冰山一角。像智界V9、比亚迪汉唐9系、小鹏GX、魏牌V9X、极氪8X、全新宝马iX3等，也都是实力派。市场的选择越来越多，竞争激烈意味着消费者能挑到更适合自己的车。
整篇看下来，我觉得今年车企的打法都挺有针对性：有人主攻家用性价比，有人拼高端舒适，有人压性能极限。对年轻家庭来说，空间和续航是核心痛点；对性能爱好者来说，加速能力和操控体验才是灵魂。你呢，今年哪款新车最贴你的心意？是不是已经开始想象开它上路的感觉了？
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