奔驰决心降价！EQA13万优惠引争议

奔驰EQA降价潮

2026年一开年，豪华车市场就掀起了一波大降价的风潮，其中最引人注目的就是奔驰EQA，终端优惠最高达到了13万，直接打破了之前的局面。这款原本官方指导价从32.2万起的纯电动SUV，现在有些地方的成交价已经低到19万左右，相当于直接打了六五折。更夸张的是，个别经销商为了清库存，甚至报出了16万左右的价格，这可以说是把奔驰电动车型的价格拉到了一个新低。

奔驰降价原因分析

这次降价其实并不是突然发生的，而是奔驰在面对市场压力下不得不做出的妥协。EQA这款车是基于燃油车平台改造的“油改电”车型，自从上市以来就一直争议不断：比如后排中间地台凸起，影响了实用性；官方标称的CLTC续航有619公里，但到了冬天高速上实测只能跑到280公里左右；再加上智能化配置，跟同价位的国产车型比起来落后不少。这些产品上的短板直接导致了销量非常不好，2024年全年只卖了2293辆，月销量经常连400台都不到，跟比亚迪宋PLUS EV这样的竞品相比，差距实在太大。

降价风波与车主不满

这次大幅降价确实让不少潜在买家心动，但也让老车主们不爽。很多去年花27万左右买车的用户现在都在吐槽“买亏了”，一年时间车子的残值直接少了10多万，保值率连50%都不到。更让人头疼的是，奔驰的售后服务也出了问题，有些门店关门了，原本赠送的保养服务根本没法用，就连远程控制这些基础功能还得另外花钱订阅。

其实，奔驰这次“大出血”降价，说白了就是传统豪华品牌在新能源转型过程中的一种无奈妥协。现在国产新势力在空间、续航和智能化方面全面压制，靠品牌溢价撑着的油改电车型已经越来越吃不开了。虽然这次降了13万，但能不能救得了EQA的销量还不知道，毕竟在15到20万这个价格区间，高性价比的纯电SUV多得是。

对消费者来说，现在抄底要小心，既要看到价格上的优势，也要看清产品本身的短板和服务可能存在的风险。