有个做了十五年二手车买卖的哥们，最近在网上拍视频提出个说法，他觉得五年内的车随便买都没问题，各种牌子都行。但要是车龄超过五年了，他就建议最好别碰新能源电动车了。再狠一点，要是车都开了十年以上，那他只推荐买日本车，像德国车、美国车和国产车，他都直接排除掉，甚至那些豪华品牌，比如奔驰、宝马、奥迪，他也说别去碰。
这听起来确实让人有点惊讶，甚至有点武断，但不是他随便说的，他认为这背后是有实际原因和数据支撑的。就拿去年来说吧，有统计数据显示，二手新能源车卖出去的量，在所有二手车里面，连百分之七都不到。为啥呢？
主要原因就是电动车的电池用久了会老化，性能会下降，也就是大家常说的电池衰减问题。而且，新能源车更新换代的速度特别快，今天刚买的新款，可能没多久就有新的技术出来，之前的就显得有点落伍了。
所以很多人买二手电动车的时候，都担心自己会买到个什么情况，就像是拆盲盒一样，不知道里面是好是坏。一台电动车开个几年，价格跌掉一大半，这种事情一点都不稀奇，折价七成的情况都见过不少。
不过呢，这种说法在网上也引来了不少争论。评论区里就有人不服气，他们拿出特斯拉举例子，说人家电池有八年保修期呢，这期间出了问题厂家会负责。还有人晒出自己实际换电池的经历，说只花了六千多块钱就搞定了，觉得并没有大家想象的那么贵，也没那么可怕。
结果两边的人就这么在网上吵了一下午，公说公有理，婆说婆有理。搞得那些本来打算买车、在犹豫的潜在买家更纠结了，到底是选汽油车省心，还是搏一把电动车划算，这成了他们心里一个特别头疼的选择题。
真正懂行的人考虑得会更深入一些，他们更关注的是随着时间推移，车子会面临什么问题。就拿传统的汽油车来说，开旧了以后，主要容易出毛病的是发动机、变速箱这些机械部件，虽然修起来可能要花钱，但只要有配件，找个靠谱的修理厂一般都能解决。
但新能源电动车就不同了，它的核心和最要命的地方就是电池和整个车里的电脑系统，也就是大家说的电子架构。一旦出现问题，特别是时间一长，如果厂家不再生产这些特定的电池零件，或者车子的软件系统不再提供更新和支持，那这台二手电动车可能就彻底砸手里了，到时候就真的没人要了，维修起来也会特别困难。
这才是那些二手车商，对车龄大的新能源车保持距离，不敢轻易收的根本原因。
所以说呢，听了这哥们的说法和大家的讨论，其实这买车的结论也不是那么绝对，不能一概而论。如果你平时开车主要是在城市里跑跑短途，上下班代步，家里或者公司充电也特别方便，而且你也不太在乎以后这车子卖出去能值多少钱，或者说能接受它的折旧率高一些，那拥抱电动车，去买一辆新能源车，开起来动力好、安静，也挺好的。
但如果你买车是想开个十年八年甚至更久，希望车子省心耐用，又不想老是为售后服务操心，或者担心修车麻烦，那去挑那些老的、自然吸气发动机的日本车，可能更让人省心，因为它们通常毛病少，维护成本也低，是出了名的耐用。
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