进口宝马 2026 款改款 735Li 豪华套装，作为品牌旗舰级行政轿车，如今终端优惠幅度突破 16 万，原本九十多万的指导价，现在八十多万就能全款落地。
作为宝马的旗舰轿车，它搭载的 3.0T 直列六缸动力、标配的空气悬架和豪华座舱到底表现如何，这个价位入手是不是好时机？咱们从落地价、驾乘感受、空间配置和适配人群几个方面说清楚。
一、真实落地价算给你看
先给大家算笔明白账，避免被网上的低价噱头带偏。
这款车官方指导价 91.90 万元，目前全国主流经销商的终端优惠在 15 万到 18 万之间。网传七十万出头的裸车价，基本都要绑定分期贷款、店内装潢和置换补贴；正常全款购车的裸车价，普遍在 74 万到 77 万区间。
算上大概 6.5 万到 7 万元的车辆购置税、2 万元左右的商业保险和上牌杂费，全款落地价基本在 82 万到 85 万之间。部分地区支持旧车置换，还能享受几千到上万元的厂家补贴，入手成本能再降一些。
另外要提醒一句，部分低价现车库存周期偏长，订车前最好核对车辆生产日期，确认原厂质保政策，省得后续出问题。
二、3.0T 直六开着质感到底怎么样
作为旗舰轿车，动力和行驶质感才是核心。
735Li 搭载 3.0T 直列六缸涡轮增压发动机，搭配 48V 轻混系统，最大功率 286 马力，峰值扭矩 425 牛・米，匹配采埃孚 8 速手自一体变速箱，采用前置后驱布局。
日常开起来动力储备很足，起步有轻混辅助，启停和低速跟车都很平顺，几乎没有顿挫感。8AT 变速箱换挡逻辑清晰，升档降挡都很丝滑，市区代步从容，高速超车也底气十足。官方零百加速 6.7 秒，对于一台大型行政轿车来说，这个动力完全够用。
底盘标配自适应空气悬架，过减速带、压过细碎颠簸的时候过滤得很彻底，车身姿态稳，坐起来高级感很强。转向手感沉稳精准，高速行驶车身很稳，整车隔音也做得到位，跑长途很舒服。
油耗方面，WLTC 综合油耗 7.8L/100km，实际市区通勤大概 10-11 个油，高速巡航能降到 7-8 个，对于 3.0T 的大型轿车来说，这个表现已经很不错了。
三、空间和配置够不够旗舰水准
这代 7 系长轴版车身长宽高分别为 5391mm、1950mm、1548mm，轴距达到 3215mm，空间完全是旗舰级的水准。
前排调整到合适坐姿，后排腿部空间非常富余，跷二郎腿毫无压力。座椅填充物厚实柔软，前后排都带座椅加热，长途乘坐也不容易累。毕竟是行政级轿车，后排的乘坐舒适度处在第一梯队。
配置层面，豪华套装作为入门版本，基础的豪华配置都配齐了。安全和驾驶辅助方面，主动刹车、车道保持、全速自适应巡航、360 度全景影像都有标配，日常通勤和长途驾驶都能减轻不少负担。
舒适配置上，空气悬架、全景天窗、智能激光大灯、前排座椅通风加热、哈曼卡顿音响、电动后备箱这些都有，车机系统功能流畅，日常使用完全够用。整体配置符合旗舰轿车的定位，不用额外加装太多东西。
四、亮点和实际局限都实话实说
结合现在的终端价格，这台车的特点很鲜明，大家可以对照自己的需求判断。
核心亮点有三处：一是品牌旗舰定位，气场和商务属性强，不管是商务接待还是家用，都有足够的档次感；二是行驶质感出色，3.0T 直六动力搭配空气悬架，平顺性和高级感都拉满；三是基础配置齐全，常用的豪华、安全配置都有标配，日常使用足够。
需要留意的地方也有三点：一是车身尺寸偏大，市区通勤、窄路停车的时候不如小车灵活，新手需要适应；二是旗舰车型的维保成本偏高，常规保养和零部件维修费用都不低，购车要考虑长期用车成本；三是入门版本的后排高阶配置不算多，追求后排极致豪华体验的话，可以看看更高配置的版本。
五、哪些人更适合入手
总的来说，这台车的适配场景很清晰。
如果你预算八十多万，有商务接待需求，看重旗舰轿车的气场和行驶质感，计划长期持有使用，那现在这个优惠幅度，入手的性价比很不错。
如果你主要是日常市区代步，或者对后排豪华配置有极高要求，也可以多对比同价位其他车型，选最贴合自己需求的。
你觉得八十多万落地的宝马 7 系旗舰轿车，性价比怎么样？欢迎评论区聊聊你的看法。
