中国车企颠覆电车市场：8万级车型标配端到端智驾与激光雷达

八万块能买什么车？去年你可能还盯着合资品牌的低配手动挡，今年零跑直接把激光雷达和高阶智驾塞进了这个价位。A10顶配8.68万，车头那颗激光雷达不是装饰，它真能让你在环路和高速上放开方向盘。

这车三月底刚上市，价格从6.58万铺到8.68万。最低配的纯电续航已经过了400公里，中高配直接干到505公里。同价位的海鸥续航在300公里档，A10的电池包给到了53度电。

充电速度成了另一个看点。官方说从30%充到80%，最快只要16分钟。这个2.5C的快充水平，以前多见于二十万以上的车型。七合一的油冷电驱系统，把极速推到了160公里每小时，小型电车高速乏力的通病被针对性解决了。

车内空间的处理方式有点特别。车长不到4米3，但后备箱基础容积有602升。第二排座椅能整体向前翻折，形成一个近乎纯平、深度可观的储物空间。设计师还做了一个可以冲洗的下沉式储物舱，方便放置湿漉漉的物品。

27个感知硬件组成了它的眼睛，包括一颗激光雷达。算力来自高通8650芯片，座舱芯片是8295。这些配置组合起来，实现了“车位到车位”的领航辅助。从地库车位自动开出，经过城市道路、环路，直到目的地车位自动泊入，全程可以不用接管。

安全框架按照全球近40个市场的标准开发。车身用了2000兆帕的热成型钢，电池采用CTC 2.0 Plus技术，官方称热失控后有48小时的安全缓冲时间。座椅面料通过了欧盟的OEKO母婴级认证。

零跑宣布了一个政策：所有激光雷达版的老车主，后续可以免费升级高阶辅助驾驶功能。只要硬件算力允许，相关的软件升级会长期免费。这和目前行业里常见的“硬件预埋、软件订阅”的模式走了相反的路。

这款车从设计之初就瞄准了全球市场。六种车色灵感来自全球的自然景观，整车认证覆盖了近40个国家和地区。它不仅是国内价格战的产物，也是一款准备出口的全球车型。

零跑把2026年定为“智驾元年”。A10是这个战略下第一款真正走量的平价智驾车型。公司去年的销量接近60万辆，实现了全年盈利。规模摊薄了成本，让高阶配置的下放有了财务上的可能性。