方向盘在掌心微微震动，眼前是近30度的碎石陡坡，右脚轻点油门的瞬间，385N·m的扭矩如潮水般涌向四个车轮——轮胎短暂空转半秒后，机械牙嵌差速锁"咔嗒"一声果断锁止，车身稳稳攀上坡顶。这不是专业越野车队的训练场，而是哈弗猛龙燃油版给普通驾驶者带来的日常越野体验。当方盒子造型遇上纯燃油灵魂，这台15万级SUV正在重新定义"全场景出行"的可能性。
---
一、硬派基因的进阶表达
猛龙燃油版延续了新能源版本的方盒子轮廓，却在细节处彰显燃油车的野性基因：垂直布局的熏黑格栅将视觉重心压低，配合28mm精密间距的金属灰中网，兼顾散热效率与美学张力。车侧2738mm轴距撑起挺拔身姿，223mm最小离地间隙搭配25°接近角/32°离去角组合，构成硬派越野的黄金三角。最令人心动的是全车超50套官方改装方案——从车顶射灯阵列、AT全地形胎到侧挂爬梯，出厂即预留个性化接口，露营党甚至能直接选装车顶路亚钓竿支架。
"外挂全尺寸备胎不仅是向经典致敬，更解决了荒野换胎的狼狈。"一位参与沙漠试驾的工程师提到。而斗拱晶界尾灯以300颗超红光LED点阵模拟中国传统建筑结构，在夜色中点亮时，硬朗车身瞬间披上科技铠甲。
二、纯燃油动力系统的降维打击
核心搭载的2.0T高功率发动机堪称"技术典藏版"：长城自研的175kW动力单元曾斩获"中国心"十佳称号，通过高镍材料涡壳和4-3-1分段排气道设计，彻底解决高温工况下的性能衰减。配合全球首款横置9DCT湿式双离合变速箱，实测1700转爆发峰值扭矩，WLTC综合油耗仅8.65L/100km。
公路驾驶中，经济模式下的动力响应已足够轻快；切入运动模式后，降挡速度提升40%，推背感随叫随到。更惊喜的是非铺装路面表现：在内蒙古乌兰察布火山群的连续炮弹坑测试中，9DCT变速箱凭借毫秒级扭矩分配，避免了传统AT变速箱在交叉轴路况的扭矩中断现象。
三、越野小白秒变老司机的秘密武器
猛龙燃油版的越野能力建立在三重硬核基础上：
1. 智能电控四驱系统：0.2秒完成四轮扭矩动态分配，前后桥扭矩可在100：0至50：50间无极切换；
2. 后桥机械牙嵌式差速锁：纯机械结构实现100%刚性锁止，可靠性远超多片离合器；
3. 9种全地形模式：针对草地/碎石、沙地、泥地等场景定制动力输出逻辑。
实际穿越呼伦贝尔草原的沼泽路段时，系统自动将动力导向未打滑车轮，差速锁介入时清晰的机械咬合声给人十足安全感。而540°全景影像在攀爬60%坡度驼峰时化身"上帝视角"，驾驶员无需探头即可掌控轮胎与悬崖边的精确距离。
四、舒适与野性的精妙平衡
怀挡设计释放出的中控区域，被改造为带铆钉装饰的越野风格储物格，内置手机无线充电面板。保留的24个物理按键采用防误触凸点设计，戴手套仍可精准操作。Coffee OS 3.0智能座舱的实用性超出预期：AI语音在颠簸路段仍能准确执行"打开差速锁界面"等复杂指令，越野数据仪表可实时显示车身倾角、海拔、胎压等关键信息。
座椅针对长途穿越优化：主驾配备8向电动调节+腰部支撑，27°-32°可调后排靠背倾角缓解疲劳。实测以60km/h通过碎石路时，前麦弗逊+后多连杆悬架滤震柔和，后备箱放置的无人机设备全程未发生位移。而400W的220V电源接口，足够同时驱动电烤炉和投影仪。
五、颠覆认知的价值标杆
猛龙燃油版以13.69万起售价，成为15万内唯一标配2.0T+9DCT+智能四驱+后锁的方盒子车型。其价值更经受了环塔拉力赛的严苛验证——作为2025年赛事中唯一使用承载式车身、DCT变速箱的T2组参赛车，由父子车手组合驾驶完成全程，证明了民用级硬件在极端环境下的可靠性。
> 试驾手记
> 当电动车都在强调零百加速时，猛龙燃油版用机械差速锁的铿锵咬合、发动机转速攀升的线性轰鸣，重新点燃人们对驾驶掌控感的渴望。它既是能装载滑雪板穿越崇礼雪原的可靠伙伴，也是载着家人舒适抵达草原露营地的移动堡垒。在这个被电子化浪潮裹挟的时代，这份纯粹的燃情体验显得尤为珍贵。
夕阳将敦煌雅丹地貌染成金黄，挂满泥点的猛龙燃油版驶上公路。驾驶者旋钮切换回标准模式，9DCT变速箱悄然升入最高挡位，油耗表显回落到7.8L/100km。后视镜里，方盒子轮廓在漫天霞光中渐行渐远——这或许就是哈弗猛龙燃油版最动人的特质：它让远方不再需要妥协，让每个人都能保留说走就走的底气。
全部评论 （0）