停售欧规车型马自达加码研发中国专属

马自达近期在欧洲市场调整纯电动车阵容，宣布停产 MX-30 车系，将资源集中在更具竞争力的新款车型上。过去几年，马自达已将与长安汽车联合开发的多款中国制造车型引入欧洲，并通过更名打造符合当地法规与市场定位的欧规版本。如今，欧洲市场上的马自达电动车销售主力，几乎都来自这类中国制造的新产品，而自主研发的全新纯电平台预计要到 2029 年才会亮相。

MX-30 自 2020 年登陆欧洲以来，配备 35.5kWh 电池组，官方续航约 200 公里。2023 年，马自达为其追加增程版 R-EV，让转子引擎再度回归，但整体市场热度依然有限。数据显示，MX-30 在 2024 年的欧洲销量约 8,300 辆，至 2025 年则明显下滑至约 2,820 辆。

随着车龄增长与续航性能限制，MX-30 的竞争力逐渐减弱。与此同时，马自达在欧洲先后推出的 Mazda6e 与 CX-60e，均是基于中国市场的 EZ-6 与 EZ-60 打造的欧规版本，设计与配置更贴近当前消费者需求。尤其在产品力更强的新车型面前，结束 MX-30 销售自然成为马自达优化阵容、聚焦资源的合理选择。