【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】吉利的博越L、长安的CS75PLUS、长城的哈弗H6，这三款车是燃油车时代中国汽车的顶梁柱，甚至回过头去看，它们可能是促成自主品牌市占率逆袭的重要功臣。不过，新能源汽车的快速崛起，摧毁了合资品牌的护城河，同样也让这些经典车型不复当年。
其中哈弗H6自巅峰跌落，销冠不再；长安CS75PLUS市场地位有所下滑，前头排了更多大哥。有意思的是，博越L至今还相对坚挺，三款车型中，它在4月的销量最高，而这还是在前两款车都已经相继完成换代的背景下。
5月13日，吉利博越L的产品力再度加强，全新的山河美学、新一代的数字架构以及星睿AI能力等共同帮助吉利博越L完成了迭代，第四代博越L宣告进入市场。新车共推出5款车型，售价9.99-12.69万元，上市限时价9.29万元起。
在产品力进阶的同时，新车的价格相比现款车型起售指导价下调1.7万，同时与老对手相比也形成了价格差，作为参考，第四代CS75PLUS指导价11.39万起，新一代哈弗H6指导价11.79万起，当然，若考虑它们的一口价、终端价等，会略低，但博越L也有一个9.29万起的限时价。
发布会上，吉利汽车销售公司副总经理、中国星事业部总经理王博以“用户需要什么，我们就造什么”诠释吉利多能源路线的选择，也揭示了第四代博越L进阶的原因。那么这款车，在新时代又会交出怎样的成绩呢？
给燃油车加上智能BUFF 博越L如何用AI成就“油电平权”？
从近年来自主品牌经典燃油车的换代来看，智能化属性的加入是共同点，区别则在于是否下料更猛，而更新、更晚换代的第四代博越L看起来算是下料更猛的一个。GEEA 3.0电子电气架构是此次换代的核心，也帮助新车更好地梳理了它的神经网络。
一个很明显的特点是，第四代博越L的机械素质插上了智能化的翅膀。新车通过星睿AI技术矩阵打造新一代AI数字底盘，实现智能驾控、智驱优化、全时诊断三大突破，其中星睿AI Drive数字调校技术负责数据优化，星睿AI云动力模型负责感知路面以及调整油门响应、油耗分配，星睿AI智慧云诊断则可实现99%核心零部件远程诊断……
这些也赋予了新车“更好开”的能力。从动力角度来看，新车搭载2.0TD+7DCT和1.5TD+7DCT两种动力组合，前者最高功率160kW、最大扭矩325N•m，后者最高功率133kW、最大扭矩290N•m，即便是1.5T车型在紧凑型SUV市场中的动力也足够用，不过参数上略逊于竞争对手。
而第四代博越L智能化属性更容易被感知的点则在座舱方面，新车以15.4英寸2.5K超清大屏为座舱核心，全系标配Flyme Auto智能座舱系统，支持UI界面、图标设置、场景助手等多项自定义设置。车机系统内置国产首颗车规级7nm龍鹰一号芯片，拥有16G+128G超大存储空间，以及8155芯片2倍的AI算力。作为参考，第四代CS75PLUS和哈弗H6，中控屏幕均为14.6英寸，内置芯片则为8155芯片。
在主动安全方面，第四代博越L也进行了明显的升级，新增开门预警、变道辅助、后碰撞预警、倒车横穿预警四大功能，此外，全车配备5个百万像素高清视觉摄像头、2个高精度毫米波雷达、6个高精度超声波雷达，实现前、侧、后的360°全方面主动防御。覆盖多种行车泊车场景的主动安全功能。
拿捏家用市场 博越L的升级点还有实用性
相比需要详细感知的智能化，第四代博越L比较直观的变化其实是外形方面，第四代博越L深度将壮丽山河融入汽车设计，「山河气韵」设计语言，将“中国山水美学”具象化，并打造了出云青、云梦蓝、湖光银、墨雨黑、流光白等5种独具中式美韵的车色。
至于视觉效果，各位可自行观看。需要提到的是，外形设计往往决定车型成败，麦肯锡的调研显示，超过六成中国用户把“好不好看”当作买车决策的重要标准。除此之外，新车的实用性也显著加强，第四代博越L长宽高为4730*1910*1710mm、轴距为2785mm，相比上一代车型大了一圈，加上84.27%的得房率，让这款车的优势项更加明显。
作为参考，CS75PLUS和哈弗H6的轴距分别为2710mm和2738mm。除此外，新车后排纯平地板设计以及32处巧思空间、650L常规容积+67L隐藏空间的同级最大双层魔法后备厢等也进一步迎合了用户的储物需求。当然，大空间的座舱内，配置也不逊色，前排座椅配备加热通风、按摩电动等9大功能、同级独有的16扬Flyme Sound无界之声等强化了车辆的舒适性。
在用户比较关注的安全方面，第四代博越L采用笼式车身结构，拥有同级最大的32000N·m/deg车身扭转刚度。五横六纵的框架结构，进一步强化车身与底盘的融合，加上三足鼎立传力系统、S形两折弯纵梁设计、发动机下沉技术、高强度前防撞梁、高强度后防撞梁和1500MPa一体式热成型硼钢门环等被动安全BUFF也给用户带来了更强的安全保障。
总的来看，作为一款10万级的紧凑型SUV，第四代博越L给出了强大的产品力，尤其是在智能化领域的进阶，帮助其与竞争对手建立了体验差距。在燃油车市占率仍有60%左右的市场，这款王者归来的车型未必不能重现当年自主燃油SUV霸榜的荣光。
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