不知道大家有没有听说过，说合资新能源车属于“杂牌车”，随着新能源时代的到来，很多国产新势力品牌取得了不错的成绩，合资品牌输在了新能源车的起跑线，当然了这只是很多网友的调侃。很多消费者觉得国产新势力品牌不够靠谱，而合资新能源车毕竟作为老牌车企旗下，大家也信赖它的品质。前段时间，别克汽车对至境L7纯电版开启了预售，价格为19.49万-23.19万元。
叠加预售权益和补贴之后，可以直接来到16.99万-20.69万元，对于一款合资纯电中大型轿车来说，这个价格还是挺有吸引力的。别克知道自己已经输在了新能源车的起跑线，但是这次新车配置直接拉满了，是想要做到入门即高配。别克至境L7纯电版全系标配800V高压架构，用10分钟就可以补能450km续航，30%至80%补能仅需15分钟，还有55°全域控温超快充技术。
新车完全不会产生续航焦虑问题，新车搭载后置单电机，最大功率282kW，峰值扭矩382N·m，零百加速5.6秒，还专属配备Boost动力模式。这个加速成绩放在家用中大型轿车里，完全够用并且很富余，续航上搭载80.6度电宁德时代电池，CLTC纯电续航最高可达702km，作为中大型纯电轿车，这样的动力、续航、补能成绩，可以完全适配绝大多数家庭的用车需求。
在车身外观设计方面，新车也非常符合当下主流的审美，车身长宽高为5032mm、1952mm、1499mm，部分版本高度微调至1507mm，搭配3000mm超长轴距，标准的中大型轿车尺寸，这样的尺寸已经远超同级大多数合资燃油车型。超长车身加上长轴距，使得它的车身空间非常宽敞，即便是长途多人出行，也不会有局促压抑的感觉，兼顾轻商务和家用。
它还全系标配副驾120°零重力座椅，后排采用多层填充柔软结构，全车座椅支持通风、加热、按摩功能，四季乘坐都能保证舒适体验，很多车型都做减配，各个配置版本之间差异明显，而新车直接实现了全系标配。车内也是主流的设计，采用10.25英寸液晶仪表盘，配备15.6英寸超清中控大屏，搭配50英寸AR-HUD抬头显示，搭载高通SA8775P芯片，车机使用也很流畅丝滑。
中高配车型搭载Momenta R6大模型打造的辅助驾驶系统，支持城市NOA领航、高速全域领航、全场景自动泊车等体验，顶配还有四门电吸门、27扬声器、智能调光天幕、Nappa真皮座椅等等。作为合资新能源车，它含金量较高的就是底盘素质，新车采用前双叉臂+后五连杆豪华级底盘结构，中高配车型搭载预瞄悬架，补贴后16.99万起，大家觉得怎么样呢？
