第一批电动车换钠电池的车主感受如何？为什么换的还很少？才知道

还记得去年火遍全网的电动车新电池吗？那种用盐就能造的电池，现在用起来到底咋样了？我特意找了几个最早吃螃蟹的车主聊了聊，结果发现有人爱得要命，有人却气得直跺脚。

快递小哥张师傅每天要跑上百公里，以前用老电池中午必须充两小时电。换了新电池后，他能在送餐间隙花15分钟快速补电，相当于喝杯奶茶的功夫车子又满血复活。黑龙江的刘阿姨更惊喜，冬天零下20度时，她的电动车居然还能跑出夏天八成的里程，再也不用推着车在雪地里走了。

但问题也不少。开维修店的赵老板最近遇到好几个客人抱怨，说新电池放在老车上总出毛病。原来这种盐电池需要专门配套的充电器，就像苹果手机不能用华为充电线一样。更麻烦的是有些地方压根不让改装，交警查到直接开罚单。

最让人纠结的还是价格。虽然专家说这种电池成本很低，但现在买一组要比普通电池贵三四百块钱。卖电池的老王说，主要是因为买的人太少，工厂不敢大规模生产。这就成了死循环：贵所以没人买，没人买就更贵。

厂家宣传的低温性能确实没骗人，但实际续航比广告里说的要打八折。广州的小陈还发现，街边的快速充电桩经常识别不了他的新电池，有次差点回不了家。不过用过的人都承认，这电池确实安全，有个大叔不小心把电池摔裂了都没起火。

为什么这么好的东西就是普及不了呢？说白了就跟当年电动车刚出来时一样，配套没跟上。现在换电池要找专门的店，坏了要等特别的配件，充电还得挑设备。要是哪天这些盐电池能像现在的手机充电宝一样随处可见，估计大家抢着换。

你发现没有，每次新技术出来都像坐过山车，开始吹得天花乱坠，用起来各种坑，最后慢慢改进才算数。现在这些车主就像小白鼠，帮我们测试着未来的产品。你们家电动车要是换电池，会考虑试试这种新型号吗？或者你已经踩过什么坑？说出来让大家避避雷。