Scion 重获新生，但却是以汽油-电力混合动力并排式全地形车的形式出现（仿佛事情还不能更出人意料似的）。
Scion 回来了！嗯，其实并没有真正回归，而是作为丰田专门为今年在拉斯维加斯举行的专业设备及制造商协会展打造的一款全新并排式概念车亮相。
很明显，“大T”是越野界的代名词，像陆地巡洋舰、Hilux，甚至Tacoma和4Runner这样的卡车都在荒野中驰骋。
然而，现在看来，丰田似乎正打算试水休闲车市场，并与Can-Am、Polaris、川崎甚至本田等公司展开竞争。而且，它实际上是一款 Scion 车型。
什么？你以为我们会说tC、xA和xB回归了吗？
要小心Can-Am、Polaris等公司。
根据丰田发布的新闻稿，该公司正寻求重塑Scion品牌年轻化的形象和品牌，但目标是在户外探险领域。
坦白说，这颇具讽刺意味，因为如果有人还记得Scion的鼎盛时期，就会发现它的平均客户群体其实与年轻人截然相反。相比2010年代初的别克，你更有可能在Scion的驾驶座上看到满头白发和持有美国退休人员协会（AARP）会员卡的老人。
与普锐斯一样，Scion 01 也采用了基于汽油-电力涡轮增压四缸发动机的混合动力系统。但它拥有 300 马力。
不过，Scion 的这款新车是一款有趣、动力强劲的“高输出”涡轮增压混合动力四座休闲车。
但它作为一辆全地形车并非其主要吸引力所在。这款名为Scion 01 Concept的概念车，旨在帮助推广油电混合动力技术在该领域的应用。
普锐斯的全地形“另类”表亲
丰田开发了一种专有的、也是首个获得国际汽联认证的翻滚保护笼。
尽管Scion 01外形酷似Can-Am，但前脸和车身却与特斯拉Cybertruck相似，但它并非该领域的首款混合动力车型。HuntVe公司也提供混合动力并排式全地形车。
赛格威也有类似的产品，叫做UT6 Hybrid。没错，就是电影《百货战警》里保罗·布拉特骑的那种自动平衡双轮电动代步车，也是赛格威生产的。
Scion 01 拥有类似 Baja 赛车的高性能、高行程悬架。丰田
然而，Scion 01 并没有搭载动力不足的二冲程发动机。相反，它配备了丰田最新的“高功率”涡轮增压四缸发动机。据称，整套动力系统的总输出功率约为 300 马力。
Scion 01 不仅仅是渲染图，而是一款真正的、可运行的原型车。
但它并非完全像普锐斯那样采用油电混合动力系统，因为它也具备插电式混合动力功能。因此，丰田表示Scion 01能够纯电动行驶。
丰田并未透露续航里程或续航时间。但工程师表示，电动模式最大的优势之一是可以让Scion 01在荒野中静悄悄地行驶。
与大型 Can-Am 车型一样，这款车最多可容纳四人。
除了巧妙的混合动力系统外，Scion 01 还采用了受 Baja 赛车启发而设计的悬架，这意味着它具有很大的活动范围和高速减震性能，以及均衡的轮距。
它还配备了丰田自主研发的、首款获得 FIA 赛车和 SCORE 安全认证的翻滚保护笼。
内外都采用了数码迷彩主题。
丰田对全地形车领域的兴趣或许看似超出了其业务范围，但它对小型交通工具并不陌生。
虽然这只是个概念，但如果丰田认真对待并付诸实践，我们也不会感到惊讶。毕竟，它的主要竞争对手本田已经在这个领域占据了主导地位。
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