风云T9长续航尊贵型用车记：智能化有点鸡肋，家用还算顺手

风云T9长续航尊贵型用车记：智能化有点鸡肋，家用还算顺手

说起奇瑞风云T9，真是个挺低调的主儿。身边买比亚迪、吉利的多，这车我第一次见还是去年秋天，小区楼下那哥们刚提新车，还在微信群里发了张照片。那会儿风云系列还没单独拉出来做品牌，现在倒好，7月8号直接升级成独立招牌了，说不定过几年路上见到它的机会能赶上隔壁宋Pro。

这次试的是2025款120KM长续航尊贵型，也就是带三元锂电池那个版本。指导价13万出头，我问销售置换补贴能不能再谈，他咧嘴一笑：“你要是真换老捷达还能给你抹两千。”最终一口价11.99万落地。我记得群里有兄弟自测说这个配置其实优惠空间不大，因为厂家控价比较死。

先聊聊最直观的——中控屏幕和系统。这块15.6英寸的大屏，看着挺唬人，其实分辨率也就2.5K吧，高通8155芯片，据说不少国产新势力都用这颗。但真开起来，感觉跟宣传差距还是有点，比如打开空调设置倒是快，只要300毫秒左右（听师傅测过，说排第六），切辅助影像视角也就一眨眼。但只要涉及导航窗口、3D地图加载这些复杂活儿，那卡顿就出来了。有一次我临时改路线去医院，“本地导航规划”愣是等了一杯咖啡时间才反应过来，大概1600多毫秒吧，这成绩在37台同级里只能排后面几位。

还有个事特逗，上回邻居小刘想听收音机，一按按钮结果等半天没动静，他还以为坏了，其实只是反应慢——“打开收音机”得1700多毫秒才能搞定。我当时心想，这年头连基础功能都拖沓，有点不像话。不过轻量操作倒没啥问题，比如车辆3D模型滑动，那响应速度据说能进前三名，但日常谁老玩那个呢？

至于UI界面嘛，不花哨，就是扁平设计+壁纸桌面+底部Dock栏组合，中规中矩。唯一让人吐槽的是底部Dock栏不能自定义，两侧白白浪费那么大块地方，有强迫症的人看着肯定难受。另外空调界面倒是蛮直观，用3D座舱图显示，每个人可以自己调温度和出风口，不过模式切换那些按键样式略显土气，好歹胜在清楚明白，不怕误触。

翻菜单找功能的时候，经常迷糊。“新能源”“驾驶”“辅助驾驶”等分类乱七八糟，新手估计得摸索半小时才能全弄明白。App预装方面，高德LION版导航、酷狗音乐、QQ音乐，还有爱奇艺B站啥的基本都有，我媳妇喜欢追剧，她说连B站都内置算厚道。但也有人嫌弃预装太杂乱，占空间，还删不掉几个冷门应用。

投屏协议支持Apple CarPlay、HUAWEI HiCar和ICCOA Carlink三种主流方式。我拿iPhone插USB线试了一下，很快识别出来，而且蓝牙靠近验证不用输入密码，比早些年的合资SUV方便不少。不过安卓手机连接偶尔会弹窗报错，据群友反馈可能跟手机型号有关，也不是每台安卓都百分百适配。

语音助手入口很显眼，每页左上角都有提示，比如“试试看‘打开前除霜’”。但实际体验下来只能说一般般：142条指令只认对52条，总识别率不到四成。有次我想一句话同时开窗加调整座椅，它直接懵圈，只执行了一半动作。这AI能力……怎么讲呢，“人工智障”可能更贴切一点，在需要连续对话或者复杂场景联动时经常掉链子，师傅私下吐槽：“这语音助手啊，就当闹着玩。”

除了这些，还有两个细节值得提一下。一是在北方冬天用久了，中控大屏表层容易出现轻微雾气，需要擦拭，否则影响视觉效果；二是副驾储物格特别浅，只能放下一包纸巾和行驶证，要搁矿泉水瓶根本盖不上盖子。据维修店老赵讲，这是因为电池布线占用了部分空间，也是混动车型普遍现象之一。他还顺嘴提醒我，如果哪天遇到中控死机，可以断电重启（拔负极），一般五分钟后又活蹦乱跳，比返厂省事多了。

养护方面，目前4S店建议5000公里首保，然后每1万公里例行检查油液、电池状态之类。如果跑市区堵车较多的话，他们推荐半年检查一次刹车片磨损情况。不少老司机觉得这种混动车刹车偏软，下坡容易发虚，所以最好提前留意，更别指望电子手刹完全靠谱。有位朋友去年夏天空调用太猛导致12V蓄电池亏电，被困地下停车场一个下午，从此学乖随身带充电宝救急……

最后再插播个冷知识：据销售吹牛皮，说今年年底或许会推一个高阶智驾包，到时候城区NOA自动领航啥的应该会上，但目前来看现有车型软件硬件基础都偏保守，即便OTA升级估计提升有限。不信的话可以问问售后技师，他们比官方客服更懂门道。（信源来自微信群聊天与售后闲谈）

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