最近汽车圈里头有个事儿，让不少准备买车或者喜欢看车的朋友们都提起了精神。
事情是这样的，在国家工信部每个月都会公布一批准备上市的新车信息，这就像是新电影上映前的预告片，总能透露出不少关键消息。
就在最近这批名单里，大家伙儿发现了一款吉利的新轿车，这车一出来，很多人就觉得不对劲，越看越觉得它可能就是传说中要大换代的帝豪。
虽然吉利官方还没站出来说“没错，这就是第五代帝豪”，但从照片和数据来看，那股子味道已经非常浓了，让人的好奇心一下子就给勾起来了。
咱们先说说这车长得怎么样。
很多人对帝豪的印象，还停留在它是一款踏踏实实、任劳任怨的家用车，样子嘛，说不上惊艳，但绝对耐看，就像我们身边一个老实本分的朋友。
可这次申报图里的这款新车，给人的感觉完全不一样了。
它好像是去健了个身，又请了个高级造型师，整个气质都变了。
车头的设计变得特别宽，特别有气势，里面那些格栅的细节也做得很精致，一点都不像是以前那种几万块钱入门家轿的感觉，反而看着有点像那些十几二十万的合资品牌中级车，显得很上档次。
车灯也变得又细又长，眼神特别犀利，跟以前那种憨厚的样子形成了鲜明对比。
可以说，单看这张“脸”，它就已经彻底摆脱了过去那种朴素的形象，变得时尚又大气。
再从侧面看，这个变化就更明显了。
以前的家用车，为了保证车里空间，侧面看起来可能会有点短、有点高，比例上没那么讲究。
但这款新车不一样，它的线条非常流畅，从车头一直拉到车尾，一气呵成，让整个车身看起来特别修长、舒展。
这种感觉，就像一个人的个子虽然没变，但身材比例好了，穿上合身的衣服，整个人就显得特别挺拔。
最让人觉得“下本钱”的地方，是它的轮子。
这次申报图里的轮毂尺寸很大，样式也挺复杂，看起来很有力量感。
要知道，在同价位的车里，厂家为了省成本，轮子一般都配得比较小，看着有点小气。
而这款车配上大轮毂，一下子就把整个车的“气场”给撑起来了，无论是停在那儿还是开在路上，都让人觉得这车挺有品味的，给车主挣足了面子。
当然，样子好不好看，可能每个人标准不一样，但车子空间大不大，那可是实实在在影响咱们日常使用的硬指标，尤其是对于家庭用户来说，这一点比什么都重要。
而这款新车在尺寸上的进步，可以说是诚意满满，甚至有点“过分”了。
根据申报信息上公布的数据，这款车的长度达到了4815毫米，宽度达到了1885毫米，高度是1480毫米，而决定后排腿部空间最重要的轴距，更是达到了2755毫米。
这些数字可能听起来有点枯燥，我给大家换个方式说说这是什么概念。
现在市面上卖得最好的那几款合资家轿，比如日产轩逸、大众朗逸，它们的车长一般都在4米6到4米7左右，车宽也就1米8出头。
而这款新车，长度直接奔着4米8去了，这已经快赶上一些老款的B级车，比如雅阁、凯美瑞的尺寸了。
特别是那个1885毫米的车身宽度，这在A级车里头简直是“巨无霸”级别的存在。
宽度大了，最直接的好处就是车内横向空间特别宽敞。
以前咱们坐紧凑型家轿的后排，要是坐上三个成年人，那基本上就是人挤人，肩膀挨着肩膀，中间那个人会特别难受。
但有了这么宽的车身，后排坐三个人就会从容很多，每个人都能有个比较舒服的姿势，跑长途也不会觉得憋屈。
再说那个2755毫米的轴距，它直接关系到后排乘客的腿能伸多直。
很多A级车，前排坐个大高个，后排的人膝盖就快顶到前排座椅了。
而这个尺寸的轴距，能保证后排有非常充足的腿部空间，就算是一米八几的大个子坐进去，也能轻松地舒展双腿，不会有局促感。
车子又长又宽，不仅坐着舒服，后备箱的装载能力自然也差不了。
平时去超市大采购，或者周末带上婴儿车、行李箱全家出游，这个后备箱都能轻松应对，实用性非常强。
如果说外观和空间上的升级已经足够让人惊喜，那么在大家最关心的动力系统上，这款新车更是藏着一个“王炸”。
根据更深入的信息来看，它很可能不再是只有单一的纯汽油发动机了，而是会搭载一套插电式混合动力系统。
简单来说，就是这车既能当油车开，也能当电车开。
它里面有一台1.5T的涡轮增压发动机，比现在帝豪上那台1.5L的自然吸气发动机要强劲不少，同时还配了电池和电机。
这意味着什么呢？
这意味着车主的使用方式会变得非常灵活。
如果你家有条件安充电桩，每天上下班通勤距离又不远，那你完全可以把它当成一辆纯电动车来用。
晚上回家充上电，第二天开一天，基本不用烧油，每公里的电费可能就几分钱，比坐地铁还划算，而且开车的时候特别安静，加速也很快。
那要是想出远门，跑个长途回老家呢？
也完全不用担心，它跟普通油车一样，没电了发动机会自动工作，直接去加油站加油就行，根本没有纯电动车那种续航焦虑。
这种“可油可电”的模式，可以说是集合了燃油车和电动车的优点，既省钱又方便，完美解决了现在很多人买车时的纠结。
把这么先进、成本也更高的插电混动技术，放到一款可能是十万级别的国民家轿上，这在以前是想都不敢想的。
这也恰恰说明了我们中国汽车品牌的进步有多快，不仅在设计、空间上能跟合资品牌掰手腕，在最核心的动力技术上，也已经有了自己拿得出手的东西，并且有能力把这些好技术用在老百姓买得起的车上。
所以，不管这款车最后到底叫不叫第五代帝豪，它的出现，都已经给同价位的其他车型带来了巨大的压力。
它让消费者看到了，未来的家用轿车，可以长得更好看，空间更大，用起来也更省钱。
现在，就等吉利官方正式公布它的身份和价格了，相信到时候，一定会让整个汽车市场再次热闹起来。
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