13万拿下自主豪华MPV，23款传祺M8豪华版，这波操作，香不香？
提起MPV，往昔那是合资牌子的“自留地”，埃尔法、GL8，身价居高不下，仿佛跟咱寻常百姓家绝缘。
时过境迁，国货MPV也开始崭露头角，传祺M8就是个例子。
今儿个咱就来扒一扒一辆2023款的二手M8豪华版，瞅瞅这13个W，砸得值不当。
这辆M8是2023年尾上的牌，溜达了一万三公里，中间还易主了一遭，现如今挂牌13.98万。
新车落地价逼近20万，这么一算，一年不到，省了一笔巨款，听着挺撩人。
MPV嘛，重头戏就是肚量。
这M8身板不小，车长逾5米，轴距3米，内部空间确凿挺阔绰。
座椅是2-2-3格局，面料拼接，考量了舒适和耐造。
后排座椅还能撂倒，实用性在线。
全家老小出行，或者捎带些物件，应该都能胜任。
动力方面，这车安了一颗2.0T的心脏，252匹马力，390牛·米扭矩，账面数据挺能打。
搭的是8AT变速箱，驾驭感也算丝滑。
底盘是前麦弗逊后多连杆独立悬挂，按理说舒适性应该不赖。
配置清单，也算丰富。
自适应巡航、L2级驾驶辅佐、皮质座椅、智能导航等等，一应俱全。
如今国货在配置上确实挺慷慨的，毕竟要跟合资抢饭碗，配置拉胯可不行。
安防方面，ABS、EBD这些标配都有，还有若干个气囊护体。
车身构架也号称是高强度的，不过具体碰撞测试成绩还得细查一番。
然而，二手车这档子事，不能光盯住参数和配置。
这车上牌不满一年就易主，内里乾坤得摸清楚。
是前任车主不喜，还是另有隐情？
说白了，二手车行情鱼龙混杂，一不小心就掉坑里了。
某平台数据显示，同款M8的市场行情在13.18万到15.87万之间，这辆车叫价13.98万，属于合理区间。
但养车成本一年大抵要12447元，油费、保费、维保加一块儿，也是一笔不小的开销。
咱们换个思路想想，花十来万买辆二手国产豪华MPV，图个啥？
图的就是空间敞亮、配置丰盈，性价比爆棚。
但也要承担一些风险，譬如车况不如新车，后期修缮保养可能更费钱。
有人觉得，淘二手车划算，能省下不少银子。
也有人觉得，买新车省心，图个清静。
这两种论调都有道理，紧要的是看个人的需求和财力。
当我们习以为常地将缘由归结为“性价比高”时，是否忽略了车辆的实际工况和潜在风险？
二手车一车一况，车况良莠不齐，需要擦亮眼睛，最好拉上个懂行的朋友一道去掌掌眼。
归根结底，买车这桩事，没有绝对的孰是孰非，只有适不适合自己。
倘若你追求物美价廉，对车况略知一二，能接受二手车的未知性，那这辆M8或许是个不错的选择。
但倘若你更看重省心和安稳，腰包也殷实，那还是咬咬牙提辆新车吧。
正如置办物件一样，有人乐于捡漏，觉得能省下一笔巨款，可也有人觉得，多花点钱买个踏实，也挺好。
这两种抉择，都无可指摘。
关键是，捋清楚自己要什么，别随波逐流。
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