泰国新政促本地化，极氪马来西亚直营启航

近日，泰国和马来西亚的汽车市场都迎来了一些新变化，对中国车企在东南亚的布局产生了重要影响。泰国发布了新的政策，鼓励汽车制造商使用本地零部件，而极氪则宣布在马来西亚采用品牌直营模式。这些举措将如何影响中国车企在东南亚的发展呢？

泰国：零部件本地化新政，机遇与挑战并存

泰国投资促进委员会（BOI）批准了“促进使用国产零部件的措施”新规，要求电动汽车和电器行业的投资者购买更多的国产原材料。这意味着，纯电动汽车本地零部件采购比例不低于40%，插电混合动力汽车不低于45%，零部件占原材料总价值的15%以上，达标企业可享受额外2年50%企业所得税减免。

这项政策对中国车企来说既是机遇也是挑战。机遇在于，中国车企可以利用自身的技术优势，与泰国本地零部件企业合作，共同开发符合新规要求的产品，从而获得税收。挑战在于，中国车企需要投入更多资源进行本地化生产，并建立完善的供应链体系。

极氪：品牌直营模式，深耕马来西亚市场

极氪计划在2025年底前在马来西亚建成10家销售门店及3家售后服务中心。此举将帮助极氪更好地控制销售渠道，提升品牌形象，并为客户提供更优质的服务。

中国车企：积极应对，加速布局

面对泰国和马来西亚的新变化，中国车企正在积极应对，加速布局东南亚市场。

长城汽车：长城汽车在泰国市场取得了成功，并计划将经验复制到其他东南亚国家。长城汽车与越南成安集团签署合作备忘录，双方将进行CKD组装合作，2025年底实现越南汽车越南造。

比亚迪：比亚迪在泰国市场销量稳步增长，并计划扩大产能。比亚迪还积极布局东南亚其他市场，例如在印度尼西亚投资建设电池工厂。

小鹏汽车：小鹏汽车在印尼投资建设电池工厂，并与当地企业合作，推动电动汽车产业发展。

未来展望

东南亚汽车市场潜力巨大，中国车企在东南亚的布局将面临更多机遇和挑战。中国车企需要不断提升自身的技术实力和品牌影响力，加强本地化生产，并与当地企业合作，才能在东南亚市场取得更大的成功。