比亚迪又有新动作，这回是为欧洲量身打造的元L，看起来是SUV和轿车的“混血儿”，让人联想到本田歌诗图那种加长后备箱的实用风格。它的尺寸比市场上已有的元PLUS还要大，据说是基于海狮05改造出来的，主打差异化卖点。
元L的技术底子也不简单，搭载了3.0evo后驱平台，全车标配五连杆悬架，更有可能标配最新的云辇-C系统，这些配置对提升驾驶感和舒适性帮助不少。虽然主打欧洲市场，但比亚迪也准备同步在国内小规模试水，如果卖不动，再考虑走出口路线。这显示出比亚迪对这个新车型的灵活策略和信心。
就目前来看，比亚迪在王朝系列中秦、宋、汉、唐都有L系车型，元L加入进来后，整个家族的产品线显得更完整。可惜的是，官方消息控制得很严，具体的实车照片还没公开，相关爆料主要通过微博上的“蟹老板”等汽车圈大V传递。
元L既要满足欧洲车主注重空间和实用的需求，也想在国内找到定位，这条路走得怎么样，明年上市时最清楚。它能不能在紧凑型跨界市场打开局面，是个值得关注的看点。
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