1995年单位进口的本田朗程子弹头面包车，价值三十多万的日本原装货，到2018年报废只给200元补偿，车况良好却成废铁

1995年单位进口的本田朗程子弹头面包车，价值三十多万的日本原装货，到2018年报废只给200元补偿，车况良好却成废铁

那年头，单位用进口指标买了辆本田朗程子弹头面包车，日本原装的货，1995年花了三十多万块钱，挺贵的。车子当时是用来拉人拉货的，空间大，跑起来稳当，开着舒坦。后来政策变了，公车不能随便开了，单位就得处理这些老车。

到了2018年，我把这车开到报废点去，车子其实状况还不错，每年两次年检都轻松过关，发动机声音正常，车身也没大毛病，就跟平时用着一样。报废那边一看是老车，就直接定成废铁，补偿才给200块钱，我一看这数字，轮胎一根都值这个价，更别说整车了。

手续办完，他们说让我自己拿着单子去领钱，我想想就算了，打个车去报废点来回也得花好几百，干脆就把票子直接给了财务部门，让他们去折腾吧。车子报废前，我还开着它跑了几趟短途，油耗低，方向盘握着稳，座椅坐着也舒服，本来还能多用几年，结果就这样没了。

单位买车那时候，进口指标难搞，大家都盯着呢，这车从日本运来，质量硬，开了二十多年，底盘都没散架，轮拱里锈迹少，内饰也基本完好，只换过几次小零件。报废流程挺简单，开过去检查下号牌和发动机号，填表签字，然后拖走，钱到账得等几天。

我后来问了问别人，类似的老车报废，补偿低是常态，因为车龄长，政策上就是按废铁算，不管你保养多好。财务拿了票子，说会帮我领了再转账，我也没多问，就当这车陪了单位这么多年，换点小钱走人。

想想从买来那天起，这车拉过多少人，运过多少东西，现在就这么报废，过程虽说顺利，但总觉得那200块太少了点，车子本该有更好归宿。