一句话甩在台面上，小鹏把2026年排得满满当当：一边冲刺高端六座和全尺寸旗舰，一边把10万级SUV做成走量选手，还把Robotaxi、人形机器人、飞行汽车拉到量产日程里。
2025年里它有多个月份交付超过三万台，这底子摆着，劲头上来了，心气儿也跟着上来了。
有人问一句，中不中？
在展厅里看车的那伙计笑了笑，说了一句地道的，“等着瞧，真把活儿干成了，面子里子都齐了。”
产品的摊子一铺开，高端线和入门线像两条大路并行。
高端线这边，G01和G02扛着“门面担当”，一个大六座，一个全尺寸。
入门线那边，MONA的D02和D03接棒M03，主打10到20万的年轻用户，再加上一台G6增程版，走量与补能体验更顺。
围观的人群里，年轻的、带娃的、通勤的，各有各的算盘。
有人看着海报在心里盘道，车多了是好事，挑花眼咋整？
抬头再看一眼那行字，“得10万级者，得天下”，心里又踏实了点。
G01的信息挺直给。
车比G9还大，车长冲着五米一去，轴距奔着三米，三排六座，气场够。
网友画的假想图把风格勾得挺清楚，外形往路虎揽胜那股子大气上靠，轮廓硬朗，线条干净。
动力这块还没官宣到底咋配，节奏上多半是纯电和增程两套齐开，纯电续航可以参考在售的X9。
一个三娃爸站在车模旁边愣了一会儿，手指敲着宣传牌，心里掂量：三排真坐得住不？
想想家里老人、行李箱、娃们的安全座椅，又琢磨起第三排上下车的方便度，不自觉地咧嘴笑了下，像是看到了周末全家出门时不吵不闹的一幕。
他朋友在旁边打趣：“你就说大不大？”那人回道：“轴距三米，六座布局，还要啥自行车。”俩人对视一笑，眼里都是“行了，这体量够用”。
G02的戏份更“旗舰”。
定位比G01再高一截，直面问界M9、极氪9X这些大块头，车长大概率超过五米二，轴距也要越过三米一。
站在灯光下的外廓给人一种“安静压场”的感觉，信息目前不多，期待值先吊着。
一个对比控撸起袖子问店员：“对手都挺硬的，这台的底气啥？”店员摊手笑笑：“旗舰该有的，该上就上，等揭面纱。”旁边看热闹的车友心里打鼓：在更高价位段，能不能赢得“认账”才是关键。
要是真把三排舒适、隔音、智驾体验都堆到位，口碑自然水落石出。
没有多余废话，大家心照不宣地在心里标了个问号，留给后续发布会去填。
MONA这边两台SUV，D02走紧凑路线，D03对着中型定位。
两台车的造型都走溜背，观感有点像Model Y那种运动姿态，线条干脆，后风挡倾斜角更显活力。
摆在一起，风格神似，可细看也有差异。
D02身形小一些，比例协调，整体给人的感觉接近乐道L60那种利落。
D03往中型上靠，车长大概四米七，轴距大概两米八，车身看起来更稳，后排空间和后备厢纵深都更有余地。
动力参考M03的打法，单电机配磷酸铁锂，纯电续航标到六百公里级，成本可控，里程表现看着也踏实。
2025年M03交出了不错的成绩单，路面能见度上去了，D02和D03自然被寄予厚望。
一个年轻人戴着棒球帽蹲在车尾线条那抹光影上，嘀咕：“十来万，溜背够帅，续航顶到六百，智能再跟上，香不香？”他女朋友眨眨眼：“就问颜值能打不？”两人笑得挺憨，手机里已经开始收藏配色。
走量的另一枚棋子是G6增程版，消息清楚得很，工信部那边已经申报，节奏一到点就会见面。
外观和纯电版差别不大，前脸贯穿式灯带，侧面圆润，风阻控制看着就不差。
尺寸给得明明白白，长宽高分别是四千七百七十一、一千九百二十、一千六百五十，轴距两千八百九十。
增程器用的是东安动力的一点五涡轮增压，电机最大功率二百一十八千瓦，电池是五十五点八的磷酸铁锂。
WLTC工况下纯电能跑三百二十五公里，再加上车上那套八百伏高压架构，支持五倍充电倍率的超充，补能效率提得很明显。
一个经常跑自驾的上班族听完参数点点头，心里直呼省事儿：工作日就纯电通勤，周末拉家带口冲一趟海边，路上加油电都不怵。
他跟同事开玩笑：“这叫双模呼吸，城里轻，远途稳。”同事接一句：“就看桩子多不多、稳定不稳定。”两人又对上眼神，懂的人很多，关键还是落地体验。
技术这条线在2026年挺热闹，第二代VLA要正式上车，底层平台的通用性和效率会进一步体现。
智驾方面，一个全新的版本叫做Robo，采用四颗图灵AI芯片，提供三千的有效算力，站在台下的人一听这数字就知道是奔着高阶场景去的。
出行服务那边，Robotaxi项目要开始运营，换句话说，过去在实验场里绕圈子的东西，要到城市路网里见真章。
研发团队的野心不止在车，IRON人形机器人和飞行汽车都排进2026年的量产计划表，场面一时有点“科幻变日常”的意思。
有人引用了句老话，纸上的事儿看着快，落地得靠真本事，路上跑过几轮才算验明正身。
气氛里既有兴奋也有谨慎，大家愿意给新东西时间，也会盯着细节看表现。
不同圈层的用户心思各有侧重。
高端家庭用户关注的是三排空间到底坐不坐得舒服，长途的风噪会不会扰人，落座之后按键和屏幕的逻辑是否顺手，车门关上那一下能不能把外面的喧哗隔在身后，内心的独白一句接一句：要的是体面，也要的是安逸。
年轻用户盯着的是颜值、智能、续航，预算卡在十到二十之间，希望用尽可能低的成本触达更高一级的体验，他看到六百公里纯电这个数字，心里就稳下来了，通勤、短途全部拿下，周末跨城也不心虚。
日常通勤加假期自驾这类用户对G6增程版的路子挺对胃口，车子的补能自由度更高，开起来也少了些“里程焦虑”。
他们在心里打算盘，站在车旁轻声嘀咕：用车成本、保值率、后期服务网络，哪个环节掉链子都不行。
市场观察的锚点已经列在众人心里。
G01和G02的定价区间与配置梯度怎么切，三排的舒适性和NVH到底能不能拿到高分，这些细节会直接影响高端用户的判断。
D02和D03之间的差异化要拉开到什么程度，溜背造型带来的运动感固然迷人，背后也考验装载能力、后排头部空间，喜欢的人拍手叫好，不适合的人会摇头。
G6增程版的数据够亮眼，落地后的能耗与补能网络覆盖才是关键，五倍充电倍率的超充能不能在更多站点稳定实现，是否能把大家的等待时间压下去，这些都得一辆辆车在一座座城市里给出答案。
对高端市场的认可度到底立不立得住，也需要时间把口碑沉淀出来，热闹之外，真心话都藏在用户的复购与推荐里。
在展台边上，有位老车迷看着那几台新车，心里像放了两只小鼓，一边是对高端旗舰的好奇，一边是对10万级“基本盘”的笃定。
朋友问他：“你站哪一边？”他摆摆手：“我就等它们上路，谁跑得顺、谁坐得舒服、谁服务跟得紧，心里就有数。”话音落下，人群里有点躁动，发布屏幕上的倒计时往前一步，目光都聚在那一行字上——产品密集落地，技术加速兑现。
有人打趣：“这车队像一列加速的列车，车头是技术，车厢是产品，轨道靠用户的口碑铺成。”话糙理不糙，笑声里带点期许，也带点理性。
等到第一批新车开上街、第一批Robotaxi开始跑单，疑问一个个就会有答案。
中不中，咱到时候再唠。
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