“销量暴跌”，长安不装了。
就在昨天，一份半年度业绩预告让汽车圈炸了锅。
一边是归母净利润暴跌近七成的惨淡数据，一边是主动砍掉24万辆销量的“狠手”操作，这种反常的“求败”姿态直接冲上了热搜。
长安汽车2026年半年度业绩预告数据
就在争议愈演愈烈之际，长安汽车党委副书记谭本宏在总部会议室里开了腔，不仅没遮掩利润下滑的事实，还直接摊牌了未来的打法。更有内部人士爆料，这次是真的要动真格了。
一、要规模还是要利润？ 投资者们慌了
这场恐慌的“导火索”，源于7月16日的一场内部会议。
在会议上，财务负责人念出了一份让人窒息的预告，归母净利润预计只有7.4亿至9.7亿元，同比下降幅度接近70%。现场空气都凝固了，连呼吸声都听得见。
长安汽车利润暴跌数据对比
而在数据公布后，迅速引发了股民的热议。在消息传出的几个小时内，关于“长安不行了”之类的帖子在股吧里的浏览量出现了明显的上涨。
在不少散户看来，长安利润的腰斩，直接击穿了大家对国产车的信心——毕竟车企活下去的核心前提是“赚钱”。
根据长安官方交出的答卷，上半年销量直接少了24万辆，对比去年的表现，这简直是断崖式下跌。
而同期净利润更是跌没了六成，这节奏已经非常接近某些濒临破产的新势力了。
有股民直言，“销量跌得这么惨，这企业管理层是不是瞎了”，也有人吐槽“再不跑就要被割韭菜”等等言论，一场关于“长安是不是不行了”的争议就此发酵。
股吧里的焦虑情绪
二、谭本宏说要“主动刹车” 长安认为这是“刮骨疗毒”
面对质疑，长安高层并没有忙着公关。
谭本宏直接在现场给出了表态。
他明确表示，这次下滑不是“失速”，而是一次“急刹车”。过去那种为了抢榜单盲目扩张的路子，我们坚决不走了。
谭本宏在会议室现场
而在谈到具体做法时，谭本宏的态度更坚决了。
他明确表示，5万元以下的低端产品，这种“虚假繁荣”我们不要了。他打了个比方，“卖一辆亏一辆，这种蠢事谁干谁傻”。
同时他强调，宁可规模“慢步”，不再让利“死扛”。以前我们信奉“多生孩子好打仗”，现在看来，那是“多生孩子乱打仗”。
谭本宏提到，上半年仅仅砍掉某一款低价车，就少了7万辆销量。为什么？因为不划算。
他在现场也算了一笔账，如果继续卷价格战，透支的不仅是现在的利润，更是企业的命。与其为了好听的数据硬撑，不如现在就止损。
长安主动砍掉低端车型
而长安给出的解法是，以后谁敢为了销量不顾利润，就直接扣钱。推出了“经营跟投”机制，利润不达标，高管的奖金全泡汤。
此外，他还透露，阿维塔也在调整。虽然上半年腰斩了，但下半年要让它回到上升通道。这不是安慰剂，这是军令状。
而在高管之外，一位事业部负责人私下里也感叹，这是要把刀架在脖子上逼大家算账啊。
长安汽车内部考核新规
同时，这位负责人认为，“这才是长久之计”，不能再拍脑袋定销量目标了。
结语：造车不是只有“卷价格”
这场围绕长安利润暴跌的争议，本质上是中国汽车工业转型过程中，行业对“规模陷阱”的一次反思。
从长安的操作中不难看出，造车赛道不是只有“销量好”这一条路。砍掉低端车的阵痛，换取高质量的发展，这才是面对价格战的理性选择，并非非此即彼的认怂。
随着长安主动收缩战线、倒逼内部改革，中国车企或许能跳出无效内卷的怪圈。敢于停下来系鞋带，也许才能真正跑完全程。
