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日前，据《AutoCon御车》从有关方面获悉，源自海外报道，奥迪官方在调整全新的产品发展思路，并宣告将放弃传统的 “全球统一车型” 研发模式，这等于宣告靠一款全球统一车型，通吃全球的时代彻底结束！
奥迪CTO鲁文・莫尔表示：当前全球各大汽车市场消费偏好分化显著，单一车型的设计和配置方案无法兼顾北美、欧洲、中国等不同区域市场的诉求，一款车型“通吃全球”的发展逻辑已然过时！
这是在汽车工业发展史上，自手工业到规模化工业，再到全球工业化产能布局之后，又一具有标志性意义的转折，奥迪自诞生之地发展到覆盖全球市场，其对全球趋势的深刻理解和把握，使其在时间上跨越19世纪和20世纪，在空间上跨越五个大洲。
下一步，奥迪品牌将调整现有发展思路，面向全球各大核心市场，分别打造适配本地需求的专属差异化车型，践行 “立足当地、服务当地” 的发展路径，以此持续提升产品市场适配度与竞争力。这是很长一段时间以来奥迪品牌的战略摇摆之后，最为正确和笃定的一次战略调整！
必须强调的是，奥迪的这些战略调整其实说的就是国内市场，北美和欧洲市场的差异化只局限于车身尺寸的大小方面等极少数、极容易跨越的差别；而现在的国内市场与欧美市场的差异却从技术、智能到文化等多个层面全面展开、全面拉大……
那么，在国内市场，哪款车型会成为奥迪品牌全新“专属差异化”战略的第一款车型呢？注意这里的奥迪官方指的是“四个圈奥迪”，在非“四个圈”之外，奥迪在中国市场会不会再有一个品牌？
这就要回到即将在2026年年底停产的奥迪A8L旗舰车型及其霍希Horch创始人版上来，霍希Horch品牌并非为中国专属而生，但霍希创始人版奥迪 A8L却实打实的是一款中国专属车型。
其实，刚刚发布没有几年的霍希Horch品牌只有两条路可走，要么全球化，要么区域化，按照奥迪官方的新发展逻辑，以及此前奥迪官方表示全新SUV旗舰奥迪Q9不会推出霍希版的相互验证，接下来一段时间或许会发生这些：
奥迪会在国内市场投放一款专属的旗舰店车型，也可是视为奥迪A8L的本土化二次改款车型，同时以霍希Horch品牌的形式出现，一来在国内市场完成完整的品牌布局：高端奥迪、四个圈奥迪、奥迪字母形成三重闭环、梯度发展，以全面狙击奔驰的迈巴赫和宝马的ALPINA，以及传统豪华阵营和国内新势力品牌。否则，堂堂奥迪豪华品牌，在豪华轿车领域会长达几年“0存在感”，那像什么话？
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本文由《AutoCon御车》原创，第182648期，
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