蔚来萤火虫上市后第一次被用户吐槽，开放老款车型付费后装服务却遭车主集体不满，价格高达四千多元加升级太快成焦点

最近蔚来萤火虫开放了老款车的付费后装选项，老车主们一看就来气，app社区里到处是抱怨。很多人觉得价格贵得离谱，后视镜加胎压监测这两样加起来要四千多块，超出大家心里想的那个数。

外面随便找个店装胎压监测，花不了几个钱，后视镜也才两千出头，这原厂卖这么高，让人觉得不值。积分兑换还能打个七八折，可还是觉得肉疼。

还有人说，升级来得太突然，三月末四月初刚提车的人，车子还没开热乎，就变成老款了，厂家也没提前吱声，新功能一出就得花钱追，这感觉像被坑了。买车本该简单点，用车也别搞这么多弯弯绕绕，积分啊升级啊，弄得跟打游戏似的，离开车本来的意思远了。

对比比亚迪那些车主，他们也没少抱怨类似事，可蔚来这边车价本来就高，配件贵点好像也正常，不过老车主不这么想。想想初代ET5T的车主，一分优惠都没捞到，现在7500块的舒享座椅免费送，一百度的电池也白给，那才叫没脾气。

买电动车这几年，厂家出新款快，旧车总觉得落后很常见，大家慢慢惯就好。总有第一次遇到这种事，厂家想给老车主机会升级，本来是好事，结果大家不领情。价格这么高，以后换件还得更贵，一个后视镜两千多已经是最近的价，胎压监测外面几毛钱就能搞定，为什么原厂要收这么多。

积分兑换等于省点，可核心还是觉得不划算。背刺这词说大了，厂家总不能一辈子不改款吧，车子得进步，大家买的时候就得有点平常心。蔚来车贵是常态，配件跟上也贵，买车时就知道了这点，别太纠结。

这事闹得社区热议，大家都在比价对比，觉得升级快是痛点，价格高是导火索，老车主们集体吐槽，厂家估计也头疼。