Moto Guzzi摩托古兹这个品牌，对于很多新手摩友来说非常陌生，因为这个品牌实在是过于小众了，不仅很难看到实体店，而且路见程度极低。与阿普利亚一样率属于比亚乔集团，始创于1921年至今已有过百年的历史，不过引进咱们国内的车型，且目前还在售的车型也只有四款而已。
摩托古兹V85TT新款售价108,000元，这个价格与2023款119,900元的价格相比仅有小幅度的下调，相比较其他进口摩托而言，这个降幅只能算是“洒洒水”啦，不过摩托古兹本就冷门，就算降幅再大也难以刺激销量，所以价格的小幅度调整也在情理之中。
摩托古兹V85TT的这个外观很多年没有改动过，可以说保留了很经典的外观设计，特别是很像凯旋火箭的圆形双灯，甚至比凯旋更有“青蛙”的味道。同时这也是凯旋V85TT的标志之一，再搭配独特的横置V缸布局，在目前的ADV车型当中这种外观风格是独一份的，在现在看来甚至还有一些复古的味道。
这台车搭载的853cc排量的90°横置V型双缸风冷发动机，采用推杆式配气机构和摇臂，并且首次加入了可变气门正时技术，符合欧5+排放标准，最大马力80匹/7750转，最大扭矩83牛米/5100转，3500转即可输出90%的扭矩，同时这次还升级了电子油门，所以在电控方面也有明显的提升。
摩托古兹V85TT新款还配备了，5英寸TFT彩色仪表，提供四种骑行模式（运动、公路、雨天和越野）、六轴IMU惯性测量仪、弯道ABS和牵引力控制，以及定速巡航功能。
41mm倒置式前叉，预载和回弹阻尼可调，行程170mm，后单侧单筒减震器，预载和回弹阻尼可调，弹簧预载可远程调节。虽然是轴传动但依然是双摇臂的设计，在行业内十分罕见。
刹车方面，前刹车320mm双浮动式刹车盘，搭配4活塞Brembo单体式径向卡钳，带弯道ABS；后刹车260mm单刹车盘，搭配双活塞卡钳，带弯道ABS。
前19后17寸钢丝辐条轮，搭配高位越野风格挡泥板，最小离地间隙210mm，座高830mm，通过性相当不错，不过整备重量达到了230公斤，玩硬核越野路段不太现实，但走常规摩旅路线和烂路还是很轻松的。
相比较目前市面上大部分的ADV车型，摩托古兹V85TT堪称另类，虽然到现在才想起来升级电子配置来提升产品竞争力，但好在补齐了短板跟上了时代发展的步伐，在10万元的这个级别当中，也算是比较独特的新选择了。
