网友1
在东大，丰田是一个完美的招骂对象。
一来丰田是一个樱花品牌，在网上反樱是一件政治正确的事；二来丰田是油车时代的老大，要彰显新能源车的先进性，没有比油车时代老大丰田更合适的比较对象了。
三来丰田还突出一个朴素耐用，火烧泡水爆破后还照样能发动，这一特点又与新能源车快消化六年换车的消费思想背道而驰。
既政治正确，体量也足够大，还又素又耐用，除了丰田，还有这么完美的对比对象吗？
网友2
你开个自然吸气的老咕噜棒子，加油去小加油站找最便宜的92，保养从不去4S店，从后备箱里自己掏出来京东上买的最便宜的矿物机油。
座椅你不要电动的说自己可以手调，后视镜不要折叠的你下车了自己用手掰。
五六年后商业险你也不买了，路上不急不慌不抢，不碰别人，别人碰了正好去修一下蹭了无数次的保险杠，强制报废之前你小子根本不换车。
这样的车，跟鼓励六年报废、疯狂推置换补贴的地区天生八字不合。
网友3
一堆人讲什么耐用、讲什么不坏，拜托，05年你说国产车不耐用我不反驳，25年了还在这扯这个。
比亚迪19款的燃油宋，我真金白银买的，5年开了13万公里，坏哪了？出什么问题了？
丰田乃至整个日系现在式微，是因为他们这么多年不思进取，不管从哪方面都没有大的提升，一直以为是在挤牙膏，后来才发现是真的没技术。
现在国内的年轻人如丰田所愿，买长安买吉利买BYD，买问界买小鹏，谁对我好我买谁产品。
网友4
你要看丰田车有什么特点就知道了，皮实耐用是丰田车最大的特点。
一辆丰田车开10年，你只要不发生大的交通事故，基本上是不需要怎么去修理店的。
这就产生了一个问题，你钱包的钱只会流入丰田或者围绕丰田的供应商的口袋，不会流到其他地方去。
这才是打压丰田的核心，根本就不是什么提速慢、不耐撞这些。
网友5
开了十多年丰田，只知道保养换机油，换电瓶，换轮胎。
开了半年大众，学会了发动机正时原理，经历了发动机大修。
网友6
因为这片土地上的一切东西都是快消品，包括人自己。
从出生的母婴产品到去世的殡葬服务，中间的每一个环节，你都是要被榨出油水的菜籽，你的任何行为都需要为这个环节提供利益。
而像丰田这种用不坏开不坏、一车传三代、人走车不坏的耐用品。
自然是要被各方口诛笔伐的。
网友7
别傻了，告诉你，所有中国汽车零部件圈子的企业，都以给丰田供货为荣。
因为丰田的供应商审核和准入是最严格的，然后你进了丰田圈以后，回款好，还有利润。
这还不算，你成为丰田供应链一员之后，在其他车企那边相当于也拿到了准入证。
直到现在，其他车企开发新的供应商，只要看见丰田体系内的，基本上审核就是走个形式。
网友8
为什么霸道这破车，开起来肉，起步也慢，座又硬包裹性又差，空调也不行，越野也比不过坦克，没有科技感，连放歌都没有蓝牙，但保值率这么高大家都喜欢？
因为他不坏。
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