开MPV这么多年，从别克GL8到本田奥德赛，再到丰田赛那，我都深度开过，以前有人花20多万买传祺M8，我也纳闷过，这价为啥不选个合资？直到最近仔细开了几天2026款的新M8，我才明白，那些真正掏钱的人，看到的跟我原来想的不一样，这车确实变了。
最直接的变化是价格，2026款M8 HEV混动版上市，政企补贴后起价19.78万元，以前这预算买合资MPV，只能看GL8的丐版，布座椅、手动门，配置单上素得不行，但现在，同样的钱能拿下一台车长超过5.2米，轴距3070毫米的中大型混动MPV，这种选择，以前是不存在的。
车里的变化更实在，以前这个价位的MPV，前排是开车司机的，后排才是坐车人的，但M8把第一排也照顾到了，座椅带通风加热和10点按摩，每天上下班堵车时能用上，这对天天开车的人来说，是实打实的舒服。
第二排一直是MPV的重点，M8配的航空座椅，有电动调节、通风加热按摩，腿托也能伸开，坐上去确实像头等舱，关键是第三排不再是小板凳，靠背角度能调，1米75的成年人坐进去，腿部和头部还有空间，后备箱在第三排使用时，还能放下两个28寸行李箱再加个婴儿车，全家出门不用算计谁少带行李，这种人人平等的感觉，用过的都懂。
混动系统也是这次开下来印象很深的一点，这车用的是2.0T发动机加电机的组合，不是常见的1.5T，车重超2.2吨，但开起来起步轻快，市区跟车很顺，WLTC油耗百公里6.15升，一箱油能跑1057公里，有车主实测，市区百公里6到7个油，高速7到8个，这么大个车，这油耗确实可以，而且它加92号油，日常开销又省一点。
还有一点是很多人买车时不看，但卖车时后悔的——保值率，传祺M8的三年保值率是63.7%，在中国品牌MPV里连续5年排第一，保值率高，说明这车的品质经过了市场检验，二手车有人认，销量也能说明问题，2026年1月，M8卖了3983辆，在自主MPV里排第一，超过48万家庭的选择，这个基数让以后的维修保养更方便，配件也更便宜。
车无完车，2026款M8也有一些小问题，有车主反映，语音识别有时候不够灵敏，指令反应慢，后备箱空间在满员状态下确实偏小，放不了太多大件，跑高速时，因为车身高大，风噪还是比较明显，车头前唇离地低，下地库或过陡坡要小心，容易蹭到，车机系统虽然用了华为的，但有些功能还得配合华为手机才能玩得转。
这些缺点真实存在，但为什么还有人选它？开过一圈后发现，M8解决的是这个价位最核心的问题：在20万左右，让一大家子人，都能坐得舒服，用得省心，兼顾商务场合不丢面子，日常开销不心疼，它不像以前那样，只是一台能装人的工具，而是真的在照顾车里的每一个人，这种变化，可能就是越来越多人选它的原因。
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