上周帮朋友去建材市场拉货，他开着他那辆手动挡皮卡，在坡道上堵了半小时，左脚踩离合踩到发抖。他跟我说，下一辆车必须自动挡，但预算就十万，问我有没有便宜的自动挡皮卡。我翻了翻行情，发现还真有几款。今天就跟你说说这些低价自动挡皮卡，哪些能买，哪些就是个样子货。
外观感受
先说说长城金刚炮。这车头设计挺硬朗，大灯和中网连成一片，看着像那么回事。侧面线条不拖泥带水，毕竟皮卡嘛，太圆润反而奇怪。货箱和后保的衔接处理得比较利索，没有那种拼凑感。
江铃域虎7的外观我觉得比金刚炮收敛一些，没那么张牙舞爪。前格栅尺寸适中，大灯造型也规矩。有人说它像SUV改的，我倒觉得这不是坏事——开出去不至于太像工地专用车。
至于长安神骐F30，嗯……我得说实话，它压根儿就没有自动挡。全系手动，你预算再低也买不到自动的。所以别被网上的标题忽悠了，这车直接排除。外观再方正粗犷也跟你没关系。
内饰空间
坐进金刚炮，这块10.25英寸的屏确实给得大方。车机反应还行，能语音控制，能用车载微信。我这人不太习惯对着车说话，但试了下“导航去最近加油站”，它听懂了。内饰硬塑料居多，但装配不松散，按哪儿都不吱吱响。最实用的是它的货箱，1.82米纯平，没有轮拱鼓包。你拉瓷砖或者放油桶，直接推到底就行，不用垫木板找平。货箱四周还有绳钩，我试了下，绑货物挺稳当。
域虎7的内饰更像轿车，座椅填充物软硬适中，后排腿部空间比金刚炮稍大一点。我身高一米七五，坐后排不顶膝盖。中控屏尺寸也不小，但菜单逻辑有点绕——找个胎压监测翻了半天。货箱尺寸比金刚炮小一圈，但三面栏板都能打开，装卸长条形的货物更方便。不过货箱地板不是纯平，有两个凸起的鼓包，放大箱子得小心别歪了。
驾驶体验
金刚炮这套2.0T加采埃孚8AT，我必须夸一下。柴油版400牛·米的扭矩，拉一车水泥上坡不费劲。我在一段山路试驾，满载状态下超车，变速箱降挡果断，动力响应大概半秒。换挡平顺性也不错，低速跟车没感觉到顿挫。采埃孚这个变速箱终生免维护，省了一笔保养钱。转弯半径5.95米，掉头比想象中灵活，窄路不用来回揉方向。底盘后桥是钢板弹簧，空车过减速带会跳，但拉上货就稳了。这车定位就是干活的，你不能指望它像SUV一样舒服。
域虎7同样有2.0T加采埃孚8AT，但调校偏保守。起步那一下有点肉，油门踩深了才发力。好处是城里开不窜，坏处是红绿灯起步容易被加塞。柴油版350牛·米拉货够用，但跟金刚炮的400牛·米比，差距能感觉到——同样是满载上坡，金刚炮更从容。底盘滤震比金刚炮软一点，空车没那么颠，但侧向支撑弱了些，转弯时车身晃悠幅度大。
油耗方面，官方数据我就不念了，没意义。我开金刚炮柴油版，市区加环路综合下来9个油左右。域虎7大概9.5个。拉货的话都得奔着11个去。别指望皮卡省油，物理规律摆在那。
智能配置
这俩车的智能配置，说实话都不算多花哨，但有几个功能确实实用。金刚炮标配自动驻车和电子手刹，等红灯时不用一直踩着刹车，右脚能歇会儿。车道保持和自适应巡航只有高配有，我建议你别选——皮卡的重心高，高速上车道保持有时候修正过头，反而吓你一跳。倒车影像清晰度还行，晚上也能看清后方。
域虎7高配的360度环影不错，窄路会车或者倒车入库时能看清周围。但低配只有倒车雷达，对这么大尺寸的车来说不够用，建议选装影像。车机支持手机互联，导航能投屏到中控屏上，这个好评——不用再架个手机支架挡出风口了。
有个槽点必须说：这俩车的方向盘都只能上下调节，不能前后调。我胳膊合适了腿就得窝着，腿舒服了胳膊又得够着开。开长途会累。这种基础人机工程学不该省。
总结建议
最便宜的自动挡皮卡，目前就是长城金刚炮和江铃域虎7。金刚炮起售价9.98万，域虎7优惠后能做到9.48万左右。如果你拉货多、看重动力和装载效率，选金刚炮，它的纯平货箱和400牛·米扭矩更实用。如果你偶尔家用、后排要坐人，域虎7更合适，座椅舒服、空间宽裕。
两个短板你得想清楚：一是钢板弹簧后悬挂空车颠，别指望舒服；二是自动挡比手动挡贵两万左右，预算紧的话建议再攒攒。别图便宜去买二手自动挡皮卡，变速箱出问题修一次够你哭半年。
所以这车值不值？你要是天天拉货跑工地，它比SUV实用多了，能装能跑还不心疼。你要是不拉货只是觉得皮卡帅，我劝你冷静——油耗、停车、限行政策，每一样都能让你后悔。想清楚用途再掏钱。
全部评论 （0）