从实用豪华迈向智能交互，从够用平顺走向高效精进，本田冠道历经这两次换代，明确展示出六年光阴里，汽车座舱以及核心技术所呈现的演进趋向。
内饰设计的理念变迁
在2017款冠道的内饰设计当中，其核心目标是营造出高级与实用的氛围，车内采用了对称式的整体布局，仪表台会让乘客经常接触，门板也会让乘客经常接触，在这些乘客经常接触的部位大量使用了软质搪塑材料以及带有细腻纹路的木纹饰板，在细节之处，精致的缝线工艺进一步强化了品质感，这种扎实的用料当时在中型SUV市场颇具诚意。
其科技配置的重点置于两处，一处乃是一块支持多角度手动调节的8英寸悬浮式液晶屏，另一处则是按键式的电子换挡机构。在当年，此两项设计无疑是颇为新潮的，切实有效地提升了车内的现代感。然而，当时所搭载的Honda CONNECT系统功能较为基础，多以蓝牙电话、本地导航以及音乐播放为主的，交互体验相对传统。
智能座舱的全面革新
步入2023款，冠道在维持车厢豪华质感的状况下，全方位地接纳了智能化，最突出的改变是中控屏幕的换代，装上了一块展现更为强烈视觉冲击力的全新10.1英寸悬浮式大屏，其内涵关键已升级成Honda CONNECT 3.0智导互联系统，这构成了一次具质性层面突破性的进展。
这套崭新的系统具备支持自然语义的语音控制能力，能够对导航、空调等功能予以操作，它整合了丰富多样的在线应用，像音乐、电台之类，并且支持OTA在线升级以及车家互联，整个系统的操作逻辑更为清晰，屏幕的触控响应速度同界面流畅度相较于老款而言有了大幅的提升。
科技细节的迭代优化
除核心车机之外，别的科技配置同样实现同步进化，某些高配车辆配备了全液晶仪表盘，呈现信息变多，具备更浓郁科技感的显示页面；通过重新设计中控台上方机械按钮的位置排列，使得它们更加简易化让人们读懂，以适应现在用户操作喜好。
在实用性配置这块儿，2023款上无线充电功能成了标配，它把手机充电线缆带来的困扰给解决掉了。中央扶手区域那儿的杯架等储物空间也重新设计了，在灵活性以及便利性方面更有巧妙的构思，这展现出对用户日常使用场景有深入的考虑。
1.5T动力的精进哲学
两门车型均给出了1.5T跟2.0T这两种动力挑选，然而内里技术已悄然不一样。2017款的1.5T引擎（代号L15BD）具备193马力，动力输出以使人心平气和、前面一段反应积极闻名，充分能够达到日常上下班的需求，可是在高转速或者急加速之际，发动机的声音较为显著啊。
2023款的1.5T发动机，其代号已优化为L15C7/9，尽管它的最大马力稍稍降低至188匹，可是在技术层面有着关键的升级变动。它增添了进排气双侧的VTEC可变气门升程技术，并且对涡轮响应进行了优化。在实际体验当中，它后段的动力储备以及持续性反倒更为优良，与此同时，燃油经济性得以提升，并且NVH静谧性也有所改善，这是一次注重体验而非单纯堆砌参数的升级行动。
2.0T性能的平衡艺术
当年，2017款的2.0T发动机，也就是代号为K20C3的那一款，通过272马力成为了那时的性能标杆，它搭配的是采埃孚9AT变速箱，动力方面很充沛，加速也十分迅猛。然而，在低速拥堵的路况之下，这套动力总成里的变速箱偶尔会出现轻微的顿挫感觉，其平顺性还存在着提升的空间。
2023款的2.0T发动机，为了适应国六B排放标准，最大马力被调整成261匹，工程师针对发动机程序以及9AT变速箱的换挡逻辑，展开了深层次优化，较大程度改善了低速行驶时的平顺性，更为关键的是，2.0T车型全系列都配备上了ADS全时自适应减震系统，它能够依据路况实时调节阻尼，把强悍动力与高级行驶质感更完善地结合起来。
底盘质感的层级跃升
2017款冠道其底盘调校全部都全然倾向于舒适性这一方面，针对路面对象大小不同的振动给予的过滤均极其彻底毫无保留；乘坐感受就好像如同“魔毯”一般；然而与之相对的是，在车辆于快速状态下进行过弯之时车身侧倾现象相对而言较为明显突出，冠道是一款特点显著鲜明的舒适型SUV句号。
先是2023款有着舒适的基础，接着借助前面所说的ADS自适应减震系统，达成了质感向高级转变，该系统在车辆维持住出色滤震能力之际，于弯道里能够给出更具力量的侧向支撑，车身动态变得更加稳健，由此成功为舒适性与操控安定性寻觅到了更佳的平衡，让行驶质感更趋厚实、从容。
恰如今日汽车技术飞速迭代之际，你究竟是更着重经典车型那扎实且可靠的机械素质，还是更倾心新款车型全面进化后的智能与精致体验？欢迎于评论区分享出你的观点。
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