雷军拆了辆新车，不是为了告诉你它有多好，而是为了解释为什么有超过四万人已经付了钱却还没拿到车。 他用了三个半小时，把一辆新一代SU7拆开，从车漆讲到电池包。
4月2日晚上，这场直播在北京亦庄的小米汽车工厂里进行。 镜头前是拆到一半的白车身和一堆零件，雷军站在旁边，手里拿着一个车门防撞梁。
他说，新一代SU7的锁单量已经超过4万辆。 锁单的意思是，用户付了定金，配置锁定，不能退改。 这个数字在3月19日新车上市后的34分钟是1.5万，第三天到了3万。
交付是从3月23日开始的。 到直播这天，用了9天时间，交付了超过7000辆车。 平均一天接近800辆。 雷军说，他们在加快速度。
直播里拆解的车身，是之前做过碰撞测试的。 工程师指着一辆车的左侧，那里做过50%偏置碰撞测试，速度是每小时60公里。 国家标准是每小时50公里。 碰撞之后，这辆车的A柱没有形变，车门可以正常打开。
前防撞梁的吸能盒长度是280毫米。 工程师说，达到五星安全标准的车型，这个数据一般在200毫米左右。
电池包被单独展示。 新一代SU7 Max的电池，在实验室里经历了55摄氏度高温、满电状态下的针刺测试。 结果显示没有热蔓延，没有起火，也没有爆炸。
小米汽车副总裁李肖爽在直播中提到，新一代SU7的外观变化不大，主要改动了前进气格栅。 原因是格栅后面装了一颗4D毫米波雷达，替代了原来的3D毫米波雷达。
改动还包括电驱系统、高压平台和电子电气架构。 内饰是重新设计的。
直播进行到一半，雷军换了个话题。 他说小米汽车正在做一个叫“百色计划”的事情，未来会和专业的汽车油漆厂合作，做出更多颜色更好看的车漆。
在小米汽车的配置选择页面上，颜色是需要额外付费的选项。 新一代SU7目前提供十种颜色，其中三种是免费标准色。
最受欢迎的颜色是靛石绿，需要加6000元选装。 根据小米官方在4月初公布的数据，有25%的锁单用户选择了这个颜色。 其次是雅灰和流金粉。
这些颜色的名字，像卡布里蓝、赤霞红，不属于汽车行业传统的命名体系。 它们更接近消费电子或美妆产品的命名逻辑。
车漆的工艺是3C2B，意思是三次喷涂，两次烘烤。 直播中，工程师用一块车门板解释了流程：先做电泳防腐，再上中涂层填平钢板纹理，然后喷涂色漆决定颜色，最后覆盖清漆提供光泽和保护。
清漆层之下，有些颜色加入了微小的铝粉或云母粉。 光线照上去，会随着角度变化产生不同的折射效果。
“百色计划”涉及的合作伙伴包括PPG和巴斯夫。 PPG是一家美国化工企业，向汽车制造商提供涂料。 巴斯夫总部在德国，业务涵盖涂料解决方案和催化剂技术。
2024年，第一代小米SU7上市时，颜色选项是9种。 到2026年新一代车型，变成了10种。 新增的颜色是浮光金。
小米汽车在2025年与时尚品牌Maison Margiela推出过联名车型，限量销售。 车漆是特定的哑光白色。
2026年3月，小米汽车成为北京半程马拉松的合作伙伴。 赛事官方用车是新一代SU7。
在J.D. Power发布的2025年中国新能源汽车产品魅力指数研究中，第一代小米SU7在中型纯电动轿车细分市场排名第一。 同一机构的新车质量研究，SU7也在该细分市场排名第一。
小米汽车工厂的交付区域，在3月下旬到4月初，每天有新车等待被车主提走。 这些车大部分是靛石绿、雅灰或流金粉。
锁单用户的画像数据显示，女性用户占34%。 增换购用户的比例在60%到70%之间。 有市场调研指出，约70%的SU7用户在下定时，没有对比其他品牌。
直播镜头扫过工厂车间，生产线在运转。 工人正在安装车门，机械臂将电池包装入车身底部。
雷军没有说“百色计划”具体会增加多少种颜色。 他说的是“更多质感更好、颜色更讨喜的车漆”。
车漆的样品板在实验室里排列着，上面标注着编号和配方代码。 有些颜色在自然光下是一种色调，在暖光或冷光下会呈现另一种感觉。
选择付费颜色的用户，提车时间通常比选择标准色的用户长几天。 系统显示的预计交付周期会注明颜色差异。
工厂的涂装车间是封闭的，空气经过多层过滤。 温度恒定在22摄氏度，湿度控制在65%。 车身进入涂装线前，要经过脱脂、磷化、电泳三道前处理工序。
电泳槽的深度超过5米，车身完全浸入其中，通电后形成防腐涂层。 这个过程大约需要20分钟。
中涂层的厚度大约是35微米。 色漆层的厚度在15到20微米之间。 清漆层厚度约为40微米。
一块车门板从开始涂装到完成，总共需要大约8个小时。 这还不包括之前钢板冲压、焊接和白车身检测的时间。
全部评论 （0）