蔚来ES6车主5年跑出100万公里，一年近20万公里平均每天500多，几乎没大修，电车耐用性打破偏见不输燃油车

蔚来ES6车主5年跑出100万公里，一年近20万公里平均每天500多，几乎没大修，电车耐用性打破偏见不输燃油车

这个蔚来ES6车主用车五年，总里程已经到100万公里了，年平均差不多20万公里，每天开车超过500公里，车子除了正常保养项目，就没出现过什么大问题。车主说，这车开起来特别稳，厂家从一开始设计的时候，就把重点放在让它结实耐用上，花了不少钱在关键地方强化。

车主平时把车当成移动办公室，开着到处跑生意，里程高成这样，主要靠蔚来的换电服务，电池有毛病直接去换新的，省得老担心电池老化啥的，每天差不多换一次电，超级方便。要是选择充电的话，成本可能更低点，但换电让长途跑起来不费劲。

大家猜怎么跑出这么多里程的，肯定不是随便开着玩。车主其实是个网约车司机，生意做得挺好，接单子到处拉客，私人车主哪有这么多空天天开500公里啊。很多人一开始觉得电车跟手机似的，用几年电池就废了，得换新车，但这台第一代ES6证明不是那么回事，开五年还能继续用，耐用度跟传统油车差不多。车主分享说，几乎没大修的意思就是至少五年没碰过一次大修，顶多小毛病修修，花销低。

有朋友提过，他自己的蔚来ES6跑到13万公里时，车轴有点异响声，其他地方都没事，很快就修好了，没耽误用。还有人开玩笑，说车主情人多，每天开车到处见人，哈哈，不过认真说，这车适合拼事业的人。

换电模式让电车不像以前那么娇气，长途高里程也扛得住，车主现在还想再开几年，不打算换。总的里程这么高，也说明电车现在技术靠谱了，开出租或网约车的人用起来不吃亏，成本控制得好，跑得远还能省油钱。

车主平时保养简单，电池健康一直保持不错，因为换电及时，避免了老化问题。比起油车，电车加速快，安静，开长途不累，车主觉得这车值了。