有关油价上涨与电动车选择的话题，最近引发了网友们的热烈讨论。许多人虽然面临油价高企的压力，却依然坚持选择传统油车，他们的理由各不相同，从经济考量到实际使用体验，再到对新技术的顾虑，每个人都有自己的坚持。以下是来自不同网友的真实想法分享。
网友一：有钱不想要续航焦虑
因为老子有钱，老子不想要续航焦虑。
因为老子怕死，不想被电池爆燃烧死。死无全尸。
因为老子已经老了，不想当白老鼠，不想瞎折腾。
2023，七月，又多了一条。充电桩电费开始涨了，不久的未来，充电可能等于油价。
网友二：两轮电动+油车组合方案
电动车确实很方便，平时上班十有八九会堵车的，但我电动车几乎从没堵过，到单位会比油车早很多。
充电也相当方便，单位和家里都能充，但是油车必须去加油站加油。
另外就是真的省钱，从来没计算过电费，很少，但是油车一公里就七八毛，不划算。
我的电动车型号是小牛G1，续航60km，平时上下班，出门买菜都会骑着，挺好的。
所以说电动车的配套更加成熟，谁家还没有两个插座了。
虽然是两轮的，体验跟四轮电动车是一样的，但比四轮电动车的优势在于，上下班通勤比四轮的快，不用堵车；买个菜可以直接骑到门口不用找车位；再就是充电方便，可拆卸锂电池，四轮的就不能扛上楼充电。
缺点就是比四轮电动车少个大壳子，下雨之类的天气没法骑。另外就是速度慢，跑远途会很痛苦。
所以我还有辆油车，完美解决了。
推荐大家一辆油车+一辆手扶电动车，四轮电动车车主拍大腿直呼我怎么早没想到！
网友三：4S店销售专业度堪忧
和母亲大人去过一次问界的4S店，可能快到中午了，就一个小女孩在看店。
问：后备箱开一下，我看看容量有多大；
答：我找找开关（没找着）；
问：这个车电池容量是多少，空载能跑多远，百公里几个电？
答：看一下产品介绍，能跑XXX千米（千米？？？）
问：有没有carplay，不用华为手机可不可以？
答：我们一般都用华为手机，carplay是什么？燃油车的app吗？
再问：可以自动驾驶吗？
答：听说是可以（听说······）
不问了，姐姐这是和我开玩笑呢。
主动答：这个车相当智能，您看啊（和大屏幕巴拉巴拉的对话了，然后大屏幕巴拉巴拉的回复）
母亲大人说：姑娘，我买车还是要开的，要玩电子产品我买个好手机就行~
网友四：安全隐患始终是心头刺
油车轻微撞了下，可以安安心心坐车里等警察走流程报保险；电车撞了下，赶紧下车，时刻看着会不会冒烟。
油车狠狠撞了下，还能祈祷运气好捡一条命；电车狠狠撞了下，只能希望烧的快点少受折磨。
网友五：电池寿命问题如同手机消费陷阱
此前有一个销售人员，一直回避我问的电池问题，我原先以为像电瓶车那样，坏了换个电瓶，于是咨询到时候更换电池，到哪买，到底要多少钱，是不是原厂家的……那个小孩儿（对不起，那个销售人员就给我这个感觉）支支吾吾，最后我总算在他闪烁其词中搞明白了，你等不到换电池的那天，最多8到10年，电池寿命到头，车子也随之报废。
我听着咋有种手机的感觉内，听说潮人们手机一年一换，有的都季抛型了。
车子我就是有这种感觉，好像有一股无形的力量，引导着我们汽车消费手机化——你们老想使个万年牢，老不消费，鸡的屁咋办？攒的钱老不折腾光，996就不听话了。
网友六：修旧车比买新车划算
上次修车的小哥说的挺好。
车啊，原价20万，开了10年就剩2万。
但是呢，卖了买新车，还得出20万。
这2万的破车，修修接着还能开，还省钱。
网友七：电车并非想象中便宜划算
我，负一楼，共80万买了2个固定车位，可以安装充电桩。
旧车开了8年，上个月卖了，换新车，还是买了油车，为啥。
1、同档次车，油车比电车便宜，好点的电车没个38万拿不下来，好点的油车35万足够了，别说特斯拉modle 3，空间太小不够用，国产便宜电车20万没档次，我又看不上。
2、通勤按一个月1000元油费算，买电车贵的小几万，足够我加3年油了。
3、电车残值低，卖车的时候，换新电池几万的费用你得优惠给买家，这样算下来电车使用成本并不低，所谓的电费便宜，只不过是提前多花几万买了电池而已，这和油车提前充值5万的加油卡没什么区别。
4、一年总要带着家人出游1-2次吧，电车跑高速，续航、充电确实不太好用。
5、真要买菜、接送小孩，4000块买辆电瓶车，续航80公里时速50km足够了，油费一样可以省下来，这两个每天要去的地方，你电车也不好停车吧。
6、电车每年保险费贵几千，快抵得上半年油费了。
所以，电车、油车对于我来说，最终使用成本其实差不多，电车并没有比油车便宜，重要的是第4点长途自驾，电车是硬伤。
如果增购第二台车，我会考虑电车，体验一下电车的科技感、驾驶舒适度，毕竟纯电行驶安静，开空调也不用发动机工作，重心低行驶平稳，但是一台油车不可或缺。
我现在基本上电瓶车通勤，早上可以晚起30分钟，下班还可以顺路去菜场，如果开车每天路上至少多耗费1.5小时，大城市生活节凑那么快，1.5小时可以做很多事，可真不是一年舍不得几千块油费，单纯就是忙的时间不够用。
汽车也就下雨、出游、办事才会用一下，一年油费不过大几千而已。
网友八：经济账面前谈何更换
因为不划算！我上周陪了表弟提了秦DMI，顶配145800，我自己的4年现代领动要卖，只能卖6万5左右，就算我不买顶配，只买12万5的120长续航丐版，中间也有6万块的差价，我车平均油耗算高点8个，加92油，我算8块钱一升，6万块钱我要跑93750公里，我一年大概1万公里不到，要跑9年！
当然12万5的秦比领动有太多优点，但是大部分优点我真的用不到，唯一眼馋的就是可以停车开空调，经常跑高速的人都懂，夏天跑困了，在服务区睡觉不开空调真睡不着，开空调就要着车，费油不说，一个不小心还容易把自己送走。
所以不是不愿意换，是不划算，用不上！
既然说了油价贵，那肯定是算经济账啊。既然叫换，那肯定是已经有油车才叫换，没有车的那叫买，不叫换，我对油车和电车或者混动车型都没有偏好，我弟弟的比亚迪就是我推荐的，既然换车，那总的有个理由，我领动开的好好的，满足我目前所有需求，就为了省钱才换电车，那我自然要算经济账，一算账就不划算，就不买呗。
换车是自己需要才换，而不是新技术新外形新内饰出了就强行换，车企一个月出一台新车，那怎么的，你每个月都换新车？我不想为了自己用不上的需求花钱。
另外说的穷的，你说的对！我就是穷，比不上你们开大劳，住汤臣的。
还有最后一点，为什么我一年跑不到一万公里，却要跑高速，我家离公司3公里，路上特别堵，我一般都骑摩托车，但是我工作性质决定要跑高速，固定日子要跑1000多公里高速，一般都400公里高速睡半个小时，夏天太阳顶着晒得时候，空调本来就不够冷，还要开条缝透气，冷气跑的更快，还有在开阔地，并不代表你可以车内全封闭，因为车静止不动得情况下，二氧化碳是会进入车内的，会不会送走是概率问题，但是我不敢赌。
网友九：城乡差异导致电车鸡肋
电动车对中国来说，有点鸡肋。
城市房价贵，人口密度大，很难保证每家都有自己固定的车位。
没有固定车位，没法装充电桩。
农村用户，续航力又要求比较高，而且充电桩也不便宜。
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