北京越野真敢干，BJ80去年一年才卖50台，月销仅4辆，搁别的厂家这平台早该进博物馆，但他们升级改造推出增程版新车瞄准大众市场

北京越野真敢干，BJ80去年一年才卖50台，月销仅4辆，搁别的厂家这平台早该进博物馆，但他们升级改造推出增程版新车瞄准大众市场

BJ80去年销量这么惨，月均才4辆，换成其他厂子，早把这个老底子扔一边不管了，可北京越野偏不，他们直接拿它升级，搞出个北京81，装上1.5T增程系统，方方正正的盒子造型，4月北京车展就开始预售，8月正式上路。

话说回来，BJ40的增程版才出来8个月，就卖了3.8万辆，还连着9个月霸占增程硬派SUV的销量头把交椅，这数据一摆，问题就清楚了，不是越野车没人爱，而是BJ80那种纯硬派风格，油耗高，开着上路还费劲，已经不适应大多数人的日常需求了。

北京81这次玩得聪明，他们让用户直接参与设计，弄了个BIP共创造车活动，简单说，就是你觉得哪里该改，你提意见，最后他们收到1万多条反馈，备胎改成带储物空间的小书包，侧窗玻璃调平了，前机盖也压低了高度，这些变化，全靠用户投票选出来的。

也有人吐槽，觉得1.5T增程器太小，不够劲儿，还建议拿车去跑达喀尔拉力赛测测可靠性，这些声音挺接地气，正好反映出老越野迷们心里还惦记大排量发动机。可北京越野瞄准的不是这些铁杆粉丝，他们盯上的是那1300多万SUV车主里头，那些平时做着越野梦，一年却很少真正下野的普通人。

预售价29.8万到40万，正好卡在坦克300和方程豹钛7中间，官方数据是增程续航能到1100公里，零到百加速7.1秒，接近角39度，涉水深度1.3米，够拉风，日常开着油钱也不会太吓人。

想想BJ40增程版，我自己用了一年，跑了6800公里，到现在一点毛病都没出，国企背景让他们不怕赔钱试水，这回增程器虽说小了点，但对大多数人够用。要是我，会挑3.0T的BJ81，那动力更足。

8月上市后，要是月销破3000辆，就证明这条轻便硬派路线靠谱，要是没起色，也得再磨合市场，反正北京越野用这么个低销量的平台来冲，这步棋下得有想法。