中国每10辆房车，8辆出自江铃！
7月17日，我在贵阳看到的就是这张名片。那天是2026贵州房车旅居生活展，江铃是总冠名方，带着全系轻客和定制的“贵州号”旅居车亮相。
江铃的公共关系部长兼传播管理总经理周纯在现场接受了采访。他的看法很直接：江铃能成为市场主力，不只是车好，更是懂用户、在旅居生态上下了功夫。他说过一句话我记住了：“一辆好的房车，首先要有一个好的基础车型做承载。”
数据支撑了这句判断。江铃福特轻客被称为“中国轻客第一品牌”，连续11年在国内轻客九大细分市场拿销量冠军。用在旅居车和宿营车上，市占率分别是59.8%和72.6%。
为什么改装厂和房车爱好者都偏爱江铃底盘？周纯把原因归结为两点：可靠与百变。可靠，是因为江铃轻客继承了福特全顺六十余年的全球工程体系，底盘口碑好，全球有1300万用户在用。对长途旅居来说，底盘能不能经受复杂路况，是首要的。
百变，是指平台的可塑性。传统主力消费者是50到60岁的“银发微老族”，他们要宽敞舒适的旅居空间。全顺系列有高顶、中顶、长轴、短轴等多种选择，在圈内有“百变全顺”的称号。与此同时，年轻用户对通过性和改装潜力的需求在上升。像江铃“大道”皮卡，就成了很多越野型房车改装的基础车型。
除了提供好底盘，江铃还在构建行业生态。他们自己做原厂房车，也建立了一个叫“QVM”的房车改装认证体系。通过这个体系，改装厂的生产质量向原厂标准靠齐，用户能“买得舒心、用得放心”。
新能源方向也在加速。周纯说，电动化和智能化是大趋势，也是用户的需求。上半年江铃整体销量同比增长9.5%，轻客仍是主力。6月单月轻客销量约1万辆，份额约17%；上半年累计5.1万辆，市场份额17.9%。
其中最醒目的是电动车型。上半年江铃E福顺电动轻客累计销量1.8万辆，同比增长222%，远超行业约40%的平均增速。到6月，电动轻客已经占到江铃轻客销量的一半以上。
下半年还有动作。江铃将推出一款重磅纯电轻客E途顺。它已进入工信部新车公告目录，预计8月开始陆续发往改装厂，9月消费者就能看到基于它改装的纯电房车。紧接着，全顺的PHEV插混版也会上市，目标是缓解房车用电焦虑。江铃还计划在今年下半年把电动轻客带到英国和德国市场。
服务层面，江铃把“买车只是第一步”这句话做成了体系。无论房车出自哪家认证改装厂，只要基于江铃底盘，江铃提供原厂级别的底盘售后。并且，他们正在和地方文旅资源联动，拓展服务边界。
以贵州为例，江铃和当地流通协会、文旅部门合作，打造专属营地。营地里用户可享免费驻车和多项配套服务；若车辆在贵州境内故障，江铃提供免费上门取车与救援。他们希望把这种模式复制到更多旅游目的地，让用户到哪儿都能得到稳定的服务支持。
这次把目光投向贵州，也有文化层面的考量。贵州是红军长征中活动时间最长、区域最广的地方之一。江铃以“见证山河辽阔 共赴红色征途”为主题，试图把红色文化和现代旅居生活连接起来，做沉浸式红色研学和全域场景旅居体验，拓展品牌的价值边界。
总结起来，江铃靠稳定可靠的底盘体系和成熟的改装认证生态，建立了行业壁垒。在加速到来的新能源时代和用户旅居需求升级面前，他们通过电动化产品、全国一体化服务网络和专属营地建设，想陪着更多人去看诗与远方。
