说起来，路上跑的捷达车可真不少。
就说我堂哥吧，他那辆捷达是在2015年出的事儿，当时开车开得好好的，车后面那个支撑轮子的粗杆子，也就是我们常说的大梁，突然就断了。
你想想，在路上开着车，突然听到一声巨响，车身猛地一沉，要不是他反应快，后果简直不敢想。
出了这样的事，他把车拖到修理店里，店里的人倒也直接，就说给焊上就行了。
我堂哥一听就火冒三丈，气得他直接把自己的工作牌子，啪地一下拍在了桌上，声音大得整个店里都能听到。
他指着那些店员，声音都有些颤抖地质问他们，如果真的就这么随便焊一下，那他们自己，包括他们的家人，敢不敢坐在这辆车上，然后开出去跑一圈？
那口气，明显就是说，这种草草了事的修法，根本就不安全，谁敢拿命去赌？
可是，店里的人态度也很强硬，坚持说只能焊，不能免费更换新的。
我堂哥实在是没有办法，总不能一直把车扔在那儿，最后只能自己咬着牙，掏了整整六千块钱，才换了一套全新的，也就是一整套的原厂零件。
这钱花得他心疼得直哆嗦，感觉就是白白给人送钱。
他这事儿，当年在我们家里都传遍了，大家对捷达这个牌子也都有了疙瘩。
上个星期，我堂哥突然收到一条手机短信。短信里说，他那辆已经开了十年之久的老捷达车，现在可以回到当初买车的店里，免费做一次车底盘的全面检查。我堂哥看到这条短信的时候，脸上立刻浮现出一种冷笑。
他把手机递给我看，一边哼着说，现在才想起这些老车，给它们免费检查，可真是“良心发现”了。他猜测着，厂家现在肯定是因为担心，我们这些老车主，哪天不高兴了，就把以前车子出过的那些烂事儿，抖搂到网上去了，尤其是现在短视频那么火，随便发个视频，指不定就能把事情闹大，让他们下不来台。
这种事，他觉得厂家是真怕了，不然不会这么突然地关心起我们这些老车。
我看了一下去年汽车投诉的数据，捷达车被人抱怨的比例，从之前比较靠前的第十名，一下子降到了第三十五名。按理说，抱怨少了是好事，可让人觉得奇怪的是，它的销量反而还涨了百分之八。
这数字真是让我心里直犯嘀咕，感觉很多人买车的时候，压根就不去查查这些车以前的历史，或者说，他们根本就不在乎以前车子出过什么问题。就像俗话说的，好了伤疤忘了疼，这话用在这里，真是太贴切了。
现在新出的捷达车，它们的车底盘结构确实不一样了，用的都是那种更复杂、更牢靠、安全性也更高一点的设计，也就是我们说的多连杆那种结构。可我们这些更早买的老捷达车呢，底盘还是用的那种比较简单的结构，也就是扭力梁。
厂家那边对外解释，说这是为了“结构升级”，听起来冠冕堂皇的，可实际上，他们就是把老车的那些潜在问题，悄悄地留在了那里，没有彻底解决掉，等于是把一个定时炸弹，埋在了时间里面，不知道什么时候就会再次爆炸。
所以，我一直劝我堂哥，说他现在既然收到了免费检查的通知，就赶紧把车开去店里，仔仔细细地检查一遍。一旦检查完了，不管结果怎么样，最好还是找个机会，麻溜儿地把这辆老车卖掉算了。
千万别再拖下去了，要不然，等到哪天，车子又出了什么大问题，或者厂家又不得不叫大家回去，大规模地修车，那时候再想起当年焊接过的那些痕迹，还有自己花钱换零件的心酸，那可真是太糟心了。
这种修修补补过的老车，虽然表面上看起来好像没什么问题了，但开起来总归心里不太踏实，感觉就像一颗定时炸弹一样，随时都可能出状况，让人提心吊胆的。
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