花了3000块买通风加热的车主，这次被“免费”OTA彻底破防了
Smart车主群里又炸了。不是因为车，是因为人。准确说，是因为你跟我，作为车主，被活生生分成了三六九等。
事情要从2026年1月5日那则更新说起。smart推送了个OTA，给精灵#1和#3新车带来了“哨兵模式”。按理说，这是好事。可公告底下，那些花了真金白银的老车主，评论区直接炸穿了。有人把支付记录都贴出来了：“座椅通风1999元，方向盘加热999元，近3000块买的硬件，凭什么现在新车能白送？”
你们先别急着骂街。要说惨，第一批掏钱支持Smart的“元老”车主，那才叫一个惨。车子刚上市那会儿，品牌方把这套“硬件预埋、软件付费”的玩法，包装得那叫一个“灵活”、“为用户着想”，说什么南方车主去北方可以按需开通加热。当时不少人心甘情愿，为信仰和新鲜感买单。
结果呢？到了2025年，smart销量开始往下出溜，玩法就变了。先是2025年4、5月那会儿，搞促销活动，直接把同款功能包当成免费大礼包往外送。现在更绝，最新款的车直接出厂标配。
这算盘打得，我在杭州开车都能听见。
最绝的是官方态度。去年12月，老车主们忍无可忍，集体跑到品牌CEO的社交媒体底下留言讨说法。你们猜怎么着？到现在为止，任何公开渠道，我没看到一句像样的解释、一个可行的补偿方案。冷处理。仿佛那些在寒冬里提前为方向盘加热付过费的人，从未存在过。
这不只是钱的问题。这是把用户当猴耍，把忠诚当垃圾。
我翻遍了车友群里的吐槽，发现问题远比“付费解锁”深刻。你花近30万买的BRABUS性能版，一脚油门下去3.6秒破百，帅是帅了，可有人实测冬天续航能掉两成，就因为部分车型没配热泵空调。你期待它能像个“智能伙伴”，结果它的AEB对付“鬼探头”最高就支持到55公里时速，被业内戏称为“科目一水平”。更别提还有车主遇到过挡风玻璃漏水、车机蓝牙说断就断的糟心事。
一边是设计、灯语、256色氛围灯这些被拼命渲染的“情绪价值”，一边是续航、车机、售后网络这些实在的“使用价值”，Smart的天平明显歪了。它试图用前者的华丽，掩盖后者的短板；用对新用户的“慷慨”，来对冲对老用户的“算计”。
这次OTA更新，就像一面照妖镜。它照出的不是什么科技关怀，而是一个品牌在增长压力下的真实面目：当需要开拓市场时，老用户的权益是可以被率先牺牲的代价。今天它可以为了卖新车，把老车主付费的功能免费送；明天它会不会为了别的，把更核心的东西也“灵活调整”掉？
所以，别只看它给你推送了什么新功能。看看它从你手里，拿走了什么，又曾对谁许诺过什么。当一家公司开始用“灵活”这个词，来修饰对早期支持者的背叛时，它的信任账户，就已经快要透支了。
那些在CEO评论区里无声的控诉，才是这次OTA更新最该被听见的“版本说明”。
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